Для тех из Вас, кто ехал в ружье со мной на протяжении многих лет, когда я пишу мои рецензии, вы знаете, что я люблю больше всего автомобилей, но не буду писать о или нажмите любую модели не к моим стандартам. Я просто пишу так, как я ездить. Это, как говорится Я недавно взял Saab 9-3 Чикаго Тест-драйв в тестировании на открытом воздухе версии 9-3. Пока я не знаю, как будут 9-3 Convertible смотреть или диск, я должен сказать, что я впечатлен работой Saab.
 Прежде чем разрушить диск сам по себе, я хотел бы изучить внешний вид и комфорт езды. Моя первоначальная реакция на кровянистые выделения автомобиль на много было, что Saab 9-3 Чикаго Кабриолет смотрел гладкий, даже уже высокие стандарты Saab. Компактный и стильный кабриолет-версия 9-3, безусловно, делает вас на это внимание. Мне нравится ощущение, как будто я не застрял в моей машине, как я круиз по городу. А так как Чикаго, городе у меня крейсерская большую часть времени, я действительно заметили седана Saab 9-3 Convertible предложения. общие потребности погоды Чикаго, хардтоп изолирует салон красиво зимой.
 Я не мог не заметить, 9-3, казалось довольно просторной изнутри. Конечно, я загнали крытый 9-3 и раньше, но даже с верхней вверх на конвертируемые он как-то казалось просторнее. Может быть, хардтоп предлагает чуть больший запас . Я не уверен. ездить сама была очень гладкой. Как будто я ехал баскетбольная площадка, а не в рытвинах улицах Чикаго.
конвертируемых в исполнении так же можно ожидать от любого 9-3 тест-драйв . 9-3 всегда встретил свою стандарты стиля и производительности. Я знал это кабриолет будет выполнять, и я был очень доволен своей внешности.
После моей поездки я взял спина на магистрали и найти 9-3 экономии топлива Кабриолет к осуществляться в соответствии с ее конкурентов, 19 миль на галлон городе и 27 миль на галлон магистрали. В общем, я был впечатлен 2009 Saab 9-3 Convertible. Это 9-3, с природой, добавил.
|