Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Июнь » 27 » Acura RSX (2002)
13:28 Acura RSX (2002) | |
Начиная с 2002 года, это, американская версия четвертого поколения Honda Integra, пользуется решительной поддержке потребителей и многочисленные награды от бывших критиков авто, в том числе два года подряд попадала в 10 лучших автомобилей года . Но мы здесь не для обсуждения стоимости объявлений под эгидой гонги или скорбим с кончиной любимого автомобиля. Мы здесь, чтобы отпраздновать нормальной жизни.  Пока она прекратила производство летом этого года, Acura RSX стал обновленный седьмого поколения Civic Coupe. Чтобы различать две модели Acura brandgineers дал RSX ниже и более устойчивую позицию, чем его коллега Honda. Он также благословил морду RSX "с вертикальной складки, пересекая нос модели от бампера до лобового стекла, образуя аэродинамической точки. круто обстреляли ветровое стекло модели начинается дуги, которая заканчивается вниз по задней круто обстреляли заднего стекла. Лифт обратно дизайна раскрывает RSX за то, что это: длинное 3-дверный хэтчбек. В целом, RSX "чистых и неприведенное в беспорядок выглядит не хватало как бренда, и харизма, трагическое стечение обстоятельств (в силу самого факта).  Оказавшись внутри, Стив Джобс сам аплодировал бы RSX 'не требующий размышлений эргономики. изогнутые под тире автомобиль находится в блаженном, элегантно спартанский, свободная от заражения набор и кнопки, колокола и свистки, что беспорядок большинство новых автомобилей. Вы получаете 3 Playskool ручки для климат-контроль, несколько перчаток дружественных радио кнопки для вашего BOSE бластер, опасность переключения и это все, что она пишет. Кроме того, отсутствует восхитительно: в тире GPS, автомобильный телефон, бортовой компьютер и все другие электронные tchotchkes, чтобы отвлечь от любителей искусства вождения.  В верхней части тире RSX 'выложено вещества неясного происхождения, называют "текстурированной титана." Хотя одежда панель не является особенно привлекательным или спортивный вид, реквизиты для Acura для размещения материалов, которые не [по-видимому было] перекачивается из-под песка или Саудовской снимают прикладом мертвой коровы. Передние обнять места водителя и пассажира. Задние кресла неизбежный приглашения экспериментировать с йоги; кто-нибудь выше, чем в пять футов окажутся вытянул для комфорта. Я не могу себе представить, что многие покупатели RSX чрезмерно озабочен груза, но с места вверх, Acura могут копить больше вещества, чем Mitsubishi Eclipse или Scion TC. Вежливый и манеры толстые русским акцентом масках энтузиазм моего Acura руководства, Сергей. Но любовь к купе стало ясно, как только он бросил через RSX клевера обмена. (Он не может быть много RSX слева на продажу, но продать их он делает.) После того как мы сделали переход, толстый руль RSX 'вдохновил немедленного доверия. Усилителем переменной кремальера рулевое управление четкое, обеспечивая точную информацию о передней обручами, а также выдающиеся контроля то же самое. света обуздать купе вес (2734 фунтов) и Спортивная подвеска (McPherson стоек спереди, двойной поперечных рычагах сзади) дают превосходный flickabilty RSX. Автомобиль остается квартиру через углы, уступая умеренной и предсказуемой недостаточной при нажатии. Но потрясения прогрессивной задней плавать на небольших ударов без излишней резкости, с всесезонным 16 в ежедневной доставки совместимый драйвер комфорта. Тем не менее, нет никаких сомнений бы то ни было, что это нервный члена семьи Acura. А именно, 2,0-литровый двигатель RSX "производит 155hp @ 6500rpm. Это может быть как ничего не заоблачные 8100rpm Redline Type-S, но палками RSX включает регулярные набеги на пентхаус в силовой iVTEC. Между тем, крутящий момент направить практически отсутствуют; им не хватает крутящего момента тянуть руль в сторону. В других отношениях, гладко-прядильной фабрики RSX 'впечатляет типичных моды Honda, достижение с низким уровнем выбросов автомобиля (LEV-2) стандарты во время поездки 27 миль на галлон в городе и 34mpg на шоссе. Тормоза RSX 'является его самым большим разочарованием. 4-колесный диск ABS-контролируемых вяжущие рассказать историю право на бумаге. На практике, они изо всех сил, чтобы получить работу. В аварийных остановок, левого и правого каналов ABS-видимому, не будут синхронизированы, создавая замешательство Джиттербег вибрации. Pistonheads было бы целесообразно, чтобы фактор цен на основные обновления тормоза при рассмотрении RSX.  Как, RSX является идеальным автомобилем для водителя, который хочет получить спортивный автомобиль, не много лошадиных сил (например, состоящих в браке людей, которые тяготеют к профессиям, которые связаны мел и резинки, белые туфли или по телефону гарнитуры). Ходят слухи, что RSX не может быть последним для Acura плескаться в суб-сегменте $ 30К. Хотя ничего не было официально объявлено, всего лишь несколько лет модель, скорее всего, прежде чем Acura выпускает еще один небольшой купе. Acura обязательно гирлянда любой новой модели с плота технико-безделушки, которые омрачают TL, которые были искусно отсутствует в RSX. До тех пор, RSX RIP. | |
| Просмотров: 384 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
