Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Июль » 16 » Acura TL SH-AWD Обзор (2010)
18:22 Acura TL SH-AWD Обзор (2010) | |
Жаль, Acura. Honda играли в создании первых азиатских брендов роскоши, и в течение четырех лет в центре внимания, когда эта ставка окупились, только тогда полностью омрачено Lexus. Acura в течение последних двух десятилетий пытается вернуть себе внимание покупателей автомобилей. Логическое решение: предложение автомобилей, которые выглядят и диск как никто другой. Но что отличает его необязательно желаемым. И поэтому мы должны Acura TL SH-AWD.  Есть более 6000 миллионов людей во всем мире. Шесть из них могут найти текущий Acura TL более привлекательным, чем его предшественник. Этот автомобиль представляет решетка сыр резки, что с тех пор распространилась на Acura в других моделях. Не могу вспомнить решетку на более ранних Acuras? Ну, это проблема Acura пытались исправить, и новые грозные лица конечно, особый. Но иногда лекарство оказывается хуже болезни. Один предложил решение: выбрать серебряной краской, так что решетка будет смесь дюйма
Acura продолжает следить положение между основных брендов и брендов истинной роскоши качество материалов интерьера. Это явный шаг вверх от, скажем, Nissan Maxima, а о Buick даже и не подходят для Lexus или немцы. внутренний дизайн TL является то спортивный, с "высокотехнологичными" атмосферу, но даже с Faux дерево на центральной консоли, она чувствует себя подавляющее большинство пластиковых и недостаточно тепло. Один яркий надзора: солнечный свет часто вымывает ЖК-дисплей для HVAC и аудио системы .
Мастер может, наконец, уступили логике и представил современный седан задние колеса привода платформы восемь лет назад, но "новаторских" Honda упорно палочки с передним приводом. Для тех применений, где передний привод просто не будет делать, Acura Audi в последнее время следует все-колеса. И так TL предлагается в двух формах: передний привод с 280-лошадиных сил 3,5-литровым V6 и все колеса-диск с 305-сильным 3,7-литровым. Я поехал TL сравнить его с 280-лошадиных сил на передние колеса-диск Buick Лакросс и 290 лошадиных сил на передние колеса привода Nissan Maxima. Я решил ехать в форме TL SH-AWD в любом случае. Почему? Потому что у меня пульс. Большинство автомобилей в эти дни, даже некоторые спортивные известный немецкий седаны, лень в день за днем вождения. Их двигатели и системы рулевого управления реагирует медленно и к ресурсам, чтобы не оказаться утомительным в движение или на шоссе. Все полноприводные имеет тенденцию к дальнейшему тупой обработки автомобиля, удалив дроссельной вклад уравнения.  Ну, Acura TL SH-AWD является освежающим отход от этой нормы. Изображение на экране радара дроссельной заслонкой и крепкий, сладкий звучащие 6 снимков сразу вас обратно в свое место. Twitch малого диаметра рулевого колеса, даже на несколько градусов, а ходовая часть реагирует аналогичным образом ПРЯМО СЕЙЧАС. Рулевое управление не дают много обратной связи, но очень быстро и фирм. Через задний дифференциал, который вращается колесо вне быстрее, чем внутри колеса, все колеса-диска система способствует, а не умаляет динамику шасси. Пара эта разница с сильной, отвечающей V6, и пользоваться легко управляемый занос по требованию редкостью все колеса-диск. Благодаря своим носом тяжелые распределение веса, TL имеет неотъемлемое предрасположенность к избыточной, но это легко преодолеть. Преодолеть его слишком много, а контроля устойчивости ударов в ненавязчиво. Даже Buick предлагает активный задний дифференциал, но Acura является гораздо более значительное, чем другие, ее последствия. Передачи самое слабое звено в трансмиссии. Сдвиги не гладкие, механическая перестановка доступна только через лопасти, а не рычаг переключения скоростей, и Есть только 5 отношений (в случае, вам нужно еще один ключ, что миссия Honda имеет дрейфовал). Honda недавно представила свой первый 6-ступенчатой автоматической коробкой в многомерных выражений и ZDX, а позади даже Chrysler. Может быть, TL будет получить эту передачу в ближайшее время. 6-ступенчатая механическая коробка доступна с SH-AWD, а также Honda продолжает инженер отличные сдвига, но удача поиска дилера с 1 на складе. В общем, TL SH-AWD на удивление весело автомобиль, чтобы добраться. Так почему же не все автомобили этой реагировать? Таут настройки имеет свою цену. TL непосредственные ответы даже на самые маленькие затраты окажутся скучно без ярости в движение или на шоссе. Ездить очень твердая, даже жестоким. Типичный Acura, уровень дорожного шума превышает норму роскошного автомобиля. Buick, гораздо меньше Lexus, имеет мало общего страха.  В конечном счете, Acura TL находится между двух стульев. Энтузиасты хотят более компактный автомобиль с более равномерное распределение веса. Как и SH-AWD система компенсирует недостаточную присущие TL в, по своей сути сбалансированное шасси будет еще лучше. Номера для энтузиастов хотят плавный, спокойный, более спокойно ездить. Обе группы хотят более привлекательный внешний вид и высокое качество интерьера. Honda похоже, начинает понимать, что она сбилась с пути, поэтому в следующий TL должна включать в себя меньше потенциальной сделки-киллеров. Надеемся, оставшихся без ответа текущего автомобиля не изысканной от этого процесса. | |
| Просмотров: 442 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
