Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Июль » 20 » Aston Martin Rapide (2010) настоящий англичанин
18:01 Aston Martin Rapide (2010) настоящий англичанин | |
Пусть государственная сразу, что 2010 Aston Martin Rapide не является, насколько нам известно, небезопасного в любом виде, форме или форме. Но человек, о человеке, это достаточно соблазнительным, чтобы заставить нас выходят каждый плохо о нем. Это, или ходить в непокрытых люк в то время как смотрел на нее. Во всяком случае, "непреодолимого желания" и "ущерба ситуаций" являются этом британской суперзвезды в смысл. Филипп Марлоу бы съесть его Fedora только для езды. К счастью, мы должны были выполнить не такой театральности: Aston Martin просто давайте брать свою машину.  Вызов все новые красивые Rapide сродни говорят вода мокрая. Ее привлекательность так сразу очевидно, так кулак хлестко очевидно, что точка является спорным. Тем не менее, пока машина была припаркована в моей дороге, как раз как очень (штрафа, великолепный), не ясно. Когда в движение других автомобилей выглядеть холодильников и стиральных машин. Когда поставил ее все равно Родин на четырех колесах. Rapide, то это другое дело, и, возможно, конечной случае, картины не делает машину правосудия. Это не означало, как небольшое против нашего фотографа туз Дрю-Филлипс, который сделал превосходную работу захвата Rapide на цифровое кино. Это просто, что при сжатии до только два измерения, многие из болезненно великолепные кривые выровнял. Таким образом, я потратил 30 минут, возможно, смотрел на все, но пышные перед Астона крыло. За это время у меня не было мысли о чем другом. Не должен я. Многие эксперты были оплакивать сползание в конструкции автомобиля с федеральным правилам мандатом 5-миль / ч бамперы и боковые маркер. За тонну причинам слишком разнообразны, чтобы попасть в здесь, они и правы. Rapide, однако, большое время, крупные волной исключение. Людей сможет остановить нас на улице, хохот. В фотосессии, в глубине страны Санта-мет Клариты, патрульная машина с парой сотрудников подкатил к нам хлопот. После "Bad Cop" запросил нас и проверили удостоверения, "хорошего полицейского" выскочил из Краун Вик " , провозглашая: "Я не могу принять его больше", и начал щелкать свои выстрелы iPhone от Rapide. Этот автомобиль за прекрасные, так красива в том, что все его недостатки (и, к сожалению, Есть недостатки), быстро - если не мгновенно - простить все слепые и наиболее эстетически мертвых. Таким образом, мы идем к структуре этого обзора, как что-то выбрать свой собственный приключение. Если, как и многие, мы рассчитываем, вы не заботитесь о том, как автомобиль диски, интерьер или любой мелочи, и заинтересованы только в сочные формы Rapide, перейдите вперед до конца. Для остальных из вас, I-Доттерс и Т-лазутчиков, здесь мы идем.  Одной из причин для ареста хорошие Rapide выглядит ее длина, длина обусловлена задние двери. Совершенно верно, это первый 4-дверный Aston Martin с равными частями любил и оплакивал Лагонда (1976-1989), автомобиль, кстати, что Aston Martin жутко кажется, отрицать не существовало. Что тогда делать с "первым" Aston Martin седан? Я решил показать Rapide на заправочной станции, где я подружился с владельцами на протяжении ряда лет с указанием покинуть все довольно машины я получаю диск. Rapide взорвал свое мнение. Настолько, что они настаивали (настаивали) о предоставлении Aston бесплатно мыть руки и детализации. Я думаю, они просто хотели, чтобы прикоснуться к ней. И верно, но вот вещь. При открытии одного из задних лебедь-двери, заднее стекло автоматически втягивается все время вниз. Это означает, что ваш вымытые окна автоматически прожилками, если кто поднимается на заднее сиденье. Небольшая мелочь, конечно, но странно, не так ли? Тогда там на заднем сиденье, которые могут быть просто в мире красивых застенок. Там практически нет ног комнате, не голени комнате, не колено комнате, нет места голову и чуть-чуть хип достаточно места для человека. Дамы, искать в другом месте. Все, что сказал, Rapide тыла наверняка, так это великолепная кожа и алькантара подземелье должны быть упакованы в. Перед троны мира лучше с точки зрения комфорта, однако, эргономика кабины катастрофы. Наиболее известные управления, конечно же, подогрев сидений / AC шайбу. Буквально, правой рукой (или оставить в Англии) легче всего останавливается на большой циферблат, что в любой другой седан люкс будет контролировать какую-то iDrive-подобной системе. В Rapide, это приклад теплее. Или прикладом кулера в зависимости от обстоятельств может быть, и вы никогда не будете знать, в течение дня, как солнечный свет полностью смывает крошечные красные или синие индикаторы. Но не волнуйтесь, все датчики неразборчивы, когда светит солнце. Говоря о неуместный управления, кнопки, чтобы включить красивые, частный реактивный стиль интерьера фары расположены прямо над вентилятором ручку.
Особенно сильный свист и Боос зарезервированы для всплывающих навигационной системы. Во-первых, не только дисплей маленький и трудно читать, но казалось, что задним числом, когда Aston Martin первый сделал это в DB9 с левой на Ford частей. Знаете, что? Византийской, практически невозможно работать система еще задним числом, и она по-прежнему основана на кучу мусора из старых бен Мичиган частей. Хуже всего? Там нет, чтобы закрыть страшная вещь, пока машина включена (она автоматически складки отступить, когда Rapide выключен). Молоток и гвозди может держать его в тайне, но на самом деле, вы застряли с ним. Надо сказать, что, возможно, есть способ закрыть навигационной экран, но мы не могли понять. И мы старались. Кроме того, площадь всплывающих дисплея, панель-Gapped кусок в центр в противном случае в тире прекрасной древесины неловкий. Говоря о гош (и Ford), есть еще слишком много Blue Овал внутри Rapide. Из окна переключается уровня топлива на кнопку контроля тяги поднял прямо из F-150 , существует слишком много Дирборн в этом верхнем резкий дома. К счастью для Aston Martin, большинство владельцев Rapide лучше съесть свой собственный ascots, чем сидеть в пикап, поэтому они никогда не будете знать разницу. Но все-таки ... Кроме того, binnage, Есть только некоторые дешевые и странный вещи, которые неуместны в $ 211 095 автомобиля. Например, все из кожи и толстый ковер Blue Haze и крем Трюфель интерьер превосходно красивый, но почему основной черный кожаный руль? По крайней мере, почему нет какой-либо контрастных крест-шить, как можно было бы найти в 2011 Kia Sportage ? Может быть, те варианты, но почему все элементы управления, пластик вместо металла? Кроме того, вы должны увидеть изящный, 3-дюймовый высокий солнцезащитные козырьки понять шутку. Тогда есть крошечные, серо-fonted считывания используются для отображения все, от скорости вращения вентилятора на радио информация по телефону связь, которая была бы сочтена недостаточной, в 1990 году. Хуже всего, когда соединение Bluetooth с телефоном не удается (и наших не удалось постоянно), на экране говорит: "Подключение прервано", и продолжает отображения этого очевидного часть информации, пока машина выключена, независимо от того, сколько кнопок удар . Не совсем передовые роскоши.  Тогда есть вопрос о кнопочные автоматической коробкой передач. Он работает так же хорошо, но на самом деле? Кнопки? Есть четыре из них, P для парка, R для обратного, N нейтральных и D на диске. Easy достаточно, чтобы использовать, но мы вопрос, почему D ближе к пассажиру, чем водителю. В самом деле, Rapide будет вид собаки, пока вы не придерживаться его в режим спорта, нажав на большую кнопку с S на нем, которая перемещается реже путем проведения передач дольше. К счастью, Aston Martin нужным оборудовать Rapide с правильным, колонного типа весла. Когда вы щелкаете весло, передача выходит из автоматического в ручной режим полной до (и снова) автомобиля выключен или если вы знаете достаточно, чтобы повторно нажать на кнопку D. Штрафа в нас, но мы образ жены хирурга или 2 будет сытый с когда она неожиданно для ударов веслом и вынужден ехать к Барни на первой передаче при 6500 об / мин. Говоря о 6500 об / мин, что в прошлом Redline клеща, а также место, где отсечкой подачи топлива происходит. Мы только об этом, поскольку в соответствии с тахометром, нет указанных Redline. Вы может сложиться впечатление, что высшее скорость отжима двигателя является высокая 8000 об / мин, но просто это не так. Но хватит ворчать - что бомба могучий двигатель. Шесть литров, 12-цилиндровый, и все ярости такой конфигурации предложения. Оценка по 470 лошадиных сил и 443 фунт-футов крутящего момента, это все алюминия мельницы, несомненно, идеально подходит для Rapide. Да, Есть, конечно, быстрее, мощнее V12s там, на спортивной 4-дверный седан. BMW 760Li , например, составляет 535 л.с. и 550 фунт-футов от твин-турбо 6,0-литровым V12 и может попасть 60 миль / ч полный второй быстрее, чем Aston Martin (4 сек рекорды Rapide в 5). Но большая Bimmer выглядит маринованные НДС по сравнению с Rapide, и это звучит как немецкая конвенции техники. В то время как британские V12 невозможной сладкий звучание, бесконечно сексуальное и изо всех замечательно. Библейские тоже - особенно для 4-дверный - либо ангел труба или тромбон черт, в зависимости от того, насколько вы похоронить правую ногу. А еще лучше на низких скоростях, когда чуть-чуть удар от Бруно Maglis отправляется взрыва в трубах предварительного глушителя, которая звучит как ее выхода из задних сидений. Конечно, это может быть просто ваших пассажиров, кричать от атрофии. Следует повторить, что шум этот V12 делает это не только опьянение, но такой звук, который Вы хотите все автомобили сделаны.  Она становится лучше. Я ждал большой иш Aston быть прямолинейной быстро, но глуп, сыпучих и шаткий в поворотах. Я не совсем уверен, что это предположение было основано на, а там у вас есть. Я был неправ. Хоть это и должно было быть очевидно, тот факт, Rapide в основном все хорошие вещи из DB9 - мощный V12, сзади 6-скорость передач, облегченный архитектуры VH и около 50/50 распределения веса с новым сексуальным металла и дополнительных фут длины, привитые на - сползла мне в голову. До углам пришли. Мы приняли Rapide за тот же предательский путь каньон, который мы использовали для нашего спорта V6 тестовое сравнение автомобилей . Aston был мед, танцы поперек тротуара, sashaying через изгибы все время отправки эффективную обратную связь моих пальцев. Большинство купе не может этого сделать; Rapide представляет собой 4-дверный спортивный автомобиль наконец. Поскольку наши собственные Майкл Харли сказал в своем первом диске , "Aston Martin Rapide представляет собой спортивный автомобиль первой, второй седан". Он не лежал, а не один бит. Но это не спортивный автомобиль, в современном смысле этого слова. Вы видите, Rapide торгов жестокой, шины подавляющим, сунул в спинках сидений, тягово-контроль отключения питания для занижена благодати. Далеко не легким автомобилем (4387 фунтов, или около 500 фунтов больше, чем DB9), крупнейший Aston же весят меньше, чем в объеме (не каламбур, не каламбур) своего супер седан конкуренции - особенно своих коллег британцев. Поэтому возможность скользить за углом, а не убийство его. Там не надо люк размером тормоза, потому что Rapide может нести более высокую скорость по очереди. Кроме того, после обработки так предсказуемой и нейтральных, вы не окажетесь застигнутым врасплох (или развал) и нуждаются в сильном нажатии на пробки. Это Aston Martin, то, по крайней мере по сравнению с его немецких конкурентов, является достойной в том, как она обрабатывает проселочных дорог. Вы никогда не попадете в бурьяне, так сказать. в методы работы Rapide не является предметом программистов по сравнению с асфальтом, а совпадение машины и дороги. Для тех, интересно о ходовых качеств, то немного жесткой, хотя никогда не сдадим экзамен. "Правильно спортивный", это как я буду перспективе. Справедливости ради Rapide, мы тратим 99 процентов нашего времени с подвеской, в спорте. К чести нашей оценке, нажав кнопку спорта, казалось, не делать слишком большой разницы.
Если вы решили пропустить, вот момент, где вы можете присоединиться к повествованию. Которые, как выяснилось, именно то, что будущие владельцы Rapide будет мысленно сделать. Дерьмо, электроника, простолюдин коммутационных аппаратов, смешной солнцезащитные козырьки, жесткие заднем сиденье - что может быть важно меньше? Если у вас есть портфель, фаршированные наличными, необходимого для покупки Rapide, беспокоясь о том, что все вздор, как бы не закупаете Моне, потому что вы ненавидите подписи Клода - Вы скучаете по делу. Как и любой большой роковой Гетте стоит ее нечестным алмазов, Rapide наводнения свой ум озера иррациональности. Kiss логики свидания. И это нормально. По состоянию на 2010, ни автомобиля, как чувственный, как эротический, а желательно без слов, как плоский остыть. Что приводит к моей конечной точки: Забудьте про кеды. Если интересы Джеймса Бонда будет любить не перестанет умирать, Aston Martin Rapide, несомненно, является автомобиль, который он будет использовать отказаться от детей в футболе практики. Lucky сорванцов. | |
| Просмотров: 375 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
