Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Сентябрь » 5 » BMW 335is (2011) обзор
09:59 BMW 335is (2011) обзор | |
BMW любит Америку, и чтобы доказать это, BMW послал нас североамериканских эксклюзивное спортивное купе и кабриолет. Нет, это не какой-то сказочный концепт-кар оказался производства, 335i свой прошлогодний коленчатые на ступеньку выше с некоторыми M3 части и выхлопной системы, которые слишком громко для продажи в ЕС бросил для хорошей мерой. Значит ли это сделать 335is совершенный 3 серии? BMW кинул нам ключи к 1 неделю, чтобы узнать.  Прежде чем говорить о 335is, мы должны говорить о обновилась, 2011 3 серии первого. С 3 серии остается практически неизменной с 2007, BMW решила в середине цикла обновления было в порядке. В 2011, все 3 серии купе и кабриолетов получить новый нос, новые фары с новой светодиодной "Angel Eyes", новые лампы хвост, задние бампера ухищрений и некоторые пороги. В результате ринопластики, 2011 модель выгоды дюйма и половину по сравнению с предыдущим модель, длинной 3 серии когда-нибудь (3,5 "больше, чем у седана). Внутри изменения в основном ограничивается указанием последнего поколения iDrive и несколько новых переключателями весла на моделях с этим вариантом. Самым большим изменением BMW сделала в 2011 году находится под капотом, и именно здесь 335is владельцев будет иметь некоторые объяснения делать на автокроссу дней: 2011 335i вложил в ее твин-турбо установки для новой двойной улиткой одного турбо-ала установки Volvo T6 движок. Двойной улиткой конструкция использует две выхлопных газов бухт на стороне турбины турбокомпрессора, по одному для трех цилиндров. BMW говорит, что это увеличивает турбо реагирования и повышает эффективность. Новый "N55" двигатель 335i выдает такие же мощность, как бывший "N54" в 2007-2010 годах двигатель 335i модели, но делает это с большей эффективностью и немного лучше, кривая крутящего момента. N55 также приносит VALVETRONIC системы BMW к участнику, предлагая не только изменения фаз газораспределения, а переменной подъема клапана.  Теперь вот, когда все становится немного сложнее: 335i используется новый двигатель N55, 335is использует слегка переработанную версию N54 (твин-турбо) двигателем, производящим 320HP и 332lb футов (с Overboost функции повышения крутящего момента на 370ft- кг в течение 7 секунд) против 300HP/300lb-ft 335i в. Большое дело вы говорите? Два слова: послепродажного тюнинга. Я сказал по послепродажному чип компании, что N54 имеет гораздо больший потенциал, чем мода новый двигатель N55. Есть целый ряд компаний, там, чем будет N54 двигателя до 400 + HP и 400 + Нм крутящего момента. Для тех, кто хочет M3 производительность на "бюджет" 335is сейчас новый фундамент. По сравнению с плебейской 335, "S", получает вас больше скульптурные передние и задние бампера с большими вентиляционные отверстия находится там, где находятся противотуманные фары в регулярном 335, а также затемненные передние решетки. Из обратно есть спортивный системы выхлопа, который BMW утверждает, что только для 335is, но форум вентиляторы указывают на то, доступна как аксессуар от послепродажного BMW. Под капотом системы охлаждения прошла суперсайзд с большим вентилятором производства, обновление масляного радиатора, вспомогательных радиатора и расширить отверстия в переднем бампере.  Все это входит, поскольку предполагает, BMW 335is покупатели будут следить за их автомобиля в выходные дни, поэтому они нуждаются в дополнительных крякнул и пребывания прохладное бит. Не будем забывать о важной частью, 335is осуществляет $ 7000 больше цену. (Когда приспособлено для стандартного оборудования, страховая премия составляет около $ 4000) Кто-нибудь заметил что-то не хватает? Верно: нет тормоз модернизации. Это щели в доспехах 335is. Основном BMW создал автомобиль, который идет быстрее и обрабатывает несколько лучше, с возможностью управлять автомобилем сложнее, но ничего не сделали для улучшения пробки. С учетом дополнительных сунуть 335is предусматривает, эта проблема в ветреные горным дорогам, где мне удалось получить тормоза перегретый фактически не пробовать. Я не уверен, я хочу, чтобы отслеживать этот щенок без учета тормоза каким-то образом.  Внутри 335is Есть меньше отличий от 335i. "S" предлагает 7 скорость передачи DCT от M3 (с меньшим количеством режимов однако) против 6-ти скоростная slushbox, колесо M управления и быстрое смещение 6 ступенчатая коробка передач с рычагом M сдвига и некоторые Фо-змея тире кожи алюминиевыми вставками. Кроме того, что интерьер складе 3 серии, которая не плохое место быть. Дакота мест кожа очень комфортно, до уровня Harmon Kardon звуковая система показов все правые примечания, и хотя у нас был тестер Изготовлен опытный образец без круиз-контроль любого рода, веб-сайт BMW претензий 335is все модели будут иметь стандартный радар адаптивного круиз-контроль. Кроме того, стандарт на 335is, как и все три модели серии только о самом плохом подстаканники доступных на этом континенте. Я серьезно хочу знать, кто думал, что надуманные чашку из поп-владельцев, которые одновременно являются милях от водителя, и причина попадания / выход проблемы для передних пассажиров это хорошая идея? Гаджет будет любить собак Новой 4-й iDrive поколения с высоким разрешением экрана и 3D карты навигации эффект, и они, вероятно, более восторженные автоматизированных ремней-правша-то, что появляется из тыла. Лично автомобиля, что руки мои ремни вид дрожь меня. На дороге, 335is ведет себя в основном так же, как 335i с приостановлением M спорта, который имеет смысл, поскольку вот что это такое. Подача энергии не требует никаких усилий, сцепление является весьма существенным и затухание фирмы. 335is оснащен BMW DCT действительно светит; сдвигов не только четкие и практически идеально, но 0-60 раз значительно улучшилось. BMW цитирует стандартных 335i, как в 0-60 5,3 (ручная) и 5.5 (автомат), а 335is часы, по крайней 5,1 (Ручной), который является лишь незначительное улучшение, но 5 секунд плоская, оснащена 7-ступенчатой двойным сцеплением. Что делает этот стат впечатляет, если учесть, что это 5 секунд плоской повторяемые каждый раз, с прекрасным пусков. После некоторой практики бежит мне удалось крон волосы под 5,4 секунд (без свитка) до 60 с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Видимо, я не должен бросить свою работу и день гонки на жизнь. В свое оправдание Однако на этих уровнях мощности дорожное покрытие вашего злейшего врага, имели дорожное покрытие было прекрасно, я уверен, я бы ударил 5,2.  О больших треков овальные, владельцев заметят "с" модель получает вас максимальная скорость ограничена 150 против стандартных 130 (335i модели с пакетом спортивных M также 150MPH ограничитель), но это не скорость, что делает 335is большой автомобиль в конце дня: Это то, что BMW сделал возможность шоссе крейсер, который обрабатывает и ускоряет достаточно хорошо для случайных выходные в клубе событие BMW владельцев. Пуристы будет высмеивать отсутствие модернизированного тормоза, который сделал беспокоить меня, пока я не пришел к осознанию того, что BMW действительно новый "Мерседес". Чок полный электронных вещиц, виджеты и нянь, хорошо выполненная дизайн и высококачественные детали интерьера, это именно то, что я бы хотел, чтобы Mercedes. Кроме Mercedes бы, наверное, дал мне достойный подстаканники. | |
| Просмотров: 475 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
