Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Сентябрь » 10 » Chrysler 300C SRT-8 (2010)
00:53 Chrysler 300C SRT-8 (2010) | |
Посмотрите на мое лицо пассажира все сказано. Я только что покойный тормозом полностью нацелен на BMW M3 шины Хузьер гонки, и мы собираемся прямолинейных пресловутый "Восхождение цессы" в ВИР. На более чем 120 миль в час. Слушайте фотографии. Положите вашего уха до него. Вы можете услышать мой пассажир, мой ученик, который хотел видеть "быстрый путь вокруг", стиснув зубы. Вы можете услышать 6,1-литровый HEMI вывело нас по дорожке на полном газу, гонщик Sprint Cup фаршированные под капотом Deep Sea Blue. И, если вы внимательно слушать, я думаю, вы можете услышать Сара Уоткинс, который мне, что Майк Роу является "Бут Babe", пели: "Господи, не ты мне поможешь". Человек заслуженный босс, один Р. Фараго, рассмотрел 300C SRT-8 более чем пять лет назад. С автомобиля изменилось? Не так много. Так почему бы пересмотреть его еще раз? Все очень просто. Тот факт, что в статье Роберта колоссальные 3 комментарии означает, что вы, вероятно, не увидеть его. И, конечно же, как самопровозглашенная плохого парня в борьбе про-пантеона TTAC, она представляется уместным, что я буду использовать большой Chrysler к гибели в день какого-то клуба гонщиков. Вот как она пошла.  Это был необычный уик-энд для меня, что я все-студентка экипажа. Дама картинке стоило бы история на ее собственную. Бывший военнослужащая в ее конце сороковых годов, купил Mini Cooper (не-S) несколько лет назад и пошел по несколько "Хвост Дракона" дисков. Это не удовлетворить ее. Теперь она по-трек, абсолютно ногами осел в своей маленькой Купер и регулярно заставить молодых людей в Vettes дать ей пункт за. Если бы она M3, она бы быстро промежуточных драйверов практически в любом клубе.  Мой другой студент бывший SCCA Национальный тур победителя, уважаемый autocrosser, которые согласились работать со мной на пару статей о возможности для женщин, заинтересованных в автоспорте. Я ожидал, что она занимает ВИР, как рыба в воде и не был разочарован. Я также выразил надежду, а она есть для меня комнату в своей свитой на ВИР Lodge, и я был горько разочарован. Я использовал все свои традиционные никогда риском банкротства, соблазн ее истории - "Моя бесстрашный, но стильный, щетки со смертью", "Я Lonely For My Дистанционное Сына и просто не хочу быть один", и "Отдай Мнение этой ткани Sportcoat "- но я все равно попал спать в машине, как показано здесь: Неудивительно поэтому, что когда второй день мероприятия катался я был готов нанести моей мести по всем повезло, что находиться в передней части большой черной решеткой Chrysler. В моем испытание Челленджер R / T я образумятся в TTAC читателей о том, что глупые старого мифа о том, что Интернет "Miata бы полностью доминировать толстый зад-американских musclecar на трассе". По сравнению с этим R / T, 300C SRT-8 имеет 50 лошадиных сил больше и намного лучше тормоза. "Крайслер Brembo пакет" гораздо лучше, чем Ford, и это держит гораздо лучше под суровых ипподроме использования. Это еще не "достаточно" тормоз - я лично думаю, Corvette ZR-1 "о" достаточно "тормоза - но это означает, что вы можете запустить тяжело 10 кругов в то время, если вы готовы управлять площадку температура немного. Мы по плану должны были запустить ВИР Гранд Восток курс, который добавляет, запутанный, высота с изменением заполнены "Патриот Course" на "Full" Конечно. Я подумал, это означало, что я бы потратить целый раздел Патриот холдинг-офф меньше автомобилей перед взрывом от них вниз "Roller Coaster" на фронт прямо. Это было не совсем верно. Забиванию вниз усеченный прямой спиной, я подошел к группе Spec Miata гонщиков практикующих к предстоящей выставке НАСА. Это является "инструктора" группы, не имеет смысла по-требуется, так что я попросил никто. Вместо этого я использовал большой HEMI с усилием мой путь к двери последнего вагона, а затем встал на ABS вдаваясь в углу. Здравствуйте, пройти 1. Охватывая более с ножом с ESP, я пробуксовке на выходе катапультироваться до следующего Miata. Мы шли бок о бок в течение ближайших изменения высоты и после этого я ждал его на тормоз. О нет! Извилистые разделе. Теперь я не могу отделаться Miata позади и я не могу поймать один впереди. Ой, подождите. Я мог бы ярлык, который внутри немного. ESP назад, и я положил два колеса грязи, давая силы тяги управления мне прошлое. Еще два красочных Mazda, возглавлял группу, взяв за пределами линии Roller Coaster. ESP Off. Полный газ. Буг. Freakin. Bye. Никогда не видел таких машин еще раз, хотя я думаю, что организаторы trackday слышал от них в "Жалобы" раздела форму обратной связи.  Это SRT-8 "г-метр" для этой сессии. Это не пройти мимо 0,99, так что будьте уверены, что я был абсолютно молотком это дело через раздел Patriot. Каким автомобиля это большой получить контроль как это от 20 "шины? Простой. Шасси просто хорошие, и предсказуемым. Нет, не могу жить с BMW или Porsche для прямого захвата, но вы можете сидеть прямо на границе шины и доверие основных нос-первых стабильности Chrysler, чтобы сэкономить день. Подвеска может прямой линии, каждая пресечению и рулевое управление дает неплохие достаточной обратной связи. Я ненавижу это говорить, но в некоторой степени этот автомобиль больше удовольствия от вождения, быстрый, чем Cadillac CTS-V является. Я, конечно, предпочитают характер HEMI в том, что в LS-угодно. Более того, есть четко определенные возможности в шасси для увеличения мощности, которую я бы ожидать в 2011 версии. Я в конечном итоге вождения этого автомобиля за 2600 миль во время моего неделю, и я почти влюбился в 300 в великодушный дух в это время. Это не значит, Есть не какой-то подлинных жалоб предстоит сделать. Этот автомобиль стоит $ 49195 и имеет внутри $ 23000 Герц зарядное устройство. Стерео это чудовищно, но IPod интеграции, не может коснуться SYNC. Это не так уютно, как и должно быть, особенно в задней части. Можно купить новый E-класс за эти деньги, хотя и E-класса можно было купить не прикасайтесь к этому Chrysler на дороге. Кроме того, можно купить Hyundai Genesis 4,6, если вы хотите, чтобы какой-то точке. Я не уверен, Бытие действительно намного лучше в отдел внутренних дел-чувствует, и это слабый по сравнению с Chrysler. Тем не менее, мы говорим 50 грандиозный здесь. Подход с фискальной осторожностью. Там в looooong две полосы изгнать ВИР для нас направились Огайо. Это, может быть, в 100 милях от извилистых дорог и слепых холмов. И не вы это знаете, кто-то вытащил передо мной в самом начале ... ... Поэтому я был вынужден следовать за ними всю дорогу. Ой, кто я шучу? Я был прошлым, что Бонни до конца следующего хода. На обратной стороне дороги, это 300C еще больше монстров, чем на ипподроме. В мире без ограничения скорости или вождения разумные стандарты, я мог бы в среднем 81 миль в час в течение ближайших 60 километров этой дороги. Так как мы не живем в этом мире, я решил слушать мисс Уоткинс на отличную аудиосистему Kicker. Это уже старый автомобиль, и он частично основан на еще старше 1. Если вы больной человек, подождите 2011 "LY модели. Если у вас недоверие к идее большой V-8 и пять старых-ступенчатая автоматическая, вы можете оплатить деньгами же реальном мире, что новенькие STi. Если вы просто хотите наиболее kickass новый седан большого 50 можно купить, позвонить Chrysler и попросить, если можно купить 1. | |
| Просмотров: 366 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
