Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Август » 14 » Citroen 2CV (1975) всплеск из прошлого
13:16 Citroen 2CV (1975) всплеск из прошлого | |
Это был наш первый диск, на французском автострады. Шоссе, до сих пор квартиру, начал расти, и это все, но незаметно. Незаметно, который, за исключением водителей Deux Чевокс, автомобили, которые выглядят как старые Жуки из гофрированного кровля сарая. Вдруг Deux Чевокс двигались массово в крайнюю правую полосу, патт-положить все более громко, как они боролись тщетно чтобы сохранить динамику. "Оооо!" Воскликнула Мириам, мои две с половиной летняя сестра. "Dudebos выпадают!"  Чтобы ребенок которого автомобильной идеал Импала '64 Super Sport, Deux Чевокс был кусок дерьма. Два баллона мест холст перекинутой через трубы, весами для потрясений. Deuches откинулся в углах, как парус лодки лавировать по ветру. Danielle, дочь взрослых нашей хозяйки, утверждал, что видел один рулон трижды в то время как округления Триумфальной арки. Мои американские друзья и я, все седьмого классов в лицее-де-Севр, набрасывается на задние бамперы и отказов Deux Чевокс. Мой ребенок язык сестры может быть неуклюжим, но она уже приобретает навыки в искусстве дразнить. Она называла меня "Dagy Dudebo".  Мало ли я знаю, что Deux Чевокс было инженерное чудо, что сделал для Франции, как модель T сделал для Америки, а также значок которого некролог будет украшать главную страницу Нью-Йорк Таймс "от 9 марта 1988, после 40 лет около 4 млн автомобилей, или что Дойче станет культовым объектом. Каждое лето поехал в Deux congregates Чевокс в Саратога-Спрингс. В последнее время я заметил Дойче рейсы Массачусетс-авеню в Лексингтоне, штат Массачусетс. Я закружилось U-еее, а после его домой. Это '75, что фотограф Джон Chomitz владеет в течение последних десяти лет. Бельгийского производства этого автомобиля составляет плюшевой мебелью реального подушки сиденья!, Но по большей части, автомобиль квадратный корень из основных. Каждый из 28 лошадей, это 1200 фунтов в Дойче тянет 42,8 кг, менее чем за фунт более '65 Жук с плохим случае замедляется, что я ехал на TTAC осенью прошлого года. В моем воображении, 2CVs обречены на вечные времена борьбы против законов физики, как и некоторые автомобильные Сизифа. Но меня поразило 2CV с его оживлять, может быть, отчасти потому, что Chomitz посоветовал мне сохранить около 4000 об / мин, а тем более, что эта вещь была большой шаг по сравнению с 425 куб.см Deuches моего году во Франции. Dudebos должны перестали выпадать после того как они представили 602 куб.см электростанции в 1968 году. По сравнению с Старый Жук, это один чувствовал себя почти спортивные восхождения Лексингтон Шесть Мун Хилл. [Отступление для местных цвет автомобиля: Moon-Хилл, жилой дизайн Совместного архитектор, соратники Вальтер Гропиус, в конце 40-х, был назван в честь 6 автомобилей Луне нашли в сарае на имущество в это время.] Тем не менее, основная стратегия для управления Deux Чевокс является сохранение вашего импульса Chomitz советовал. Я сделал это, к сожалению без перерыва, как я подошел к кривой на Филип-роуд. Это был жесткий, чем я ожидал, и хотя я управляемых трудно, может быть, на 25 миль / ч упрямый маленький Дойче отказался ответить тем же. К счастью, на встречную полосу был пуст.  Хотя Док срок любовь к Deuches в большей части Европы является противоположностью американской баржи земли, он их легкий, boaty чувствую, даже на стиральной доске поверхностей. Тем не менее, это замечательная работа о проведении сказал дороге на поверхности. Это связано с исключительно низким подрессоренной массы, а некоторые умные связей между передней и задней подвески, которая, когда переднее колесо попадает в рельефности, причиной же стороне задней подвески удлиненное, или наоборот, поддержание уровня положение автомобиля. Если бы я был не в состоянии увидеть по грунтовой дороге, я едва знала, что мостовая кончилась. Автомобиль казалось, что он может плавать мягко в воздухе. Простоты, что я презирал в юности является одним из достоинств Deux Чевокс сигналов. "Большая часть деталей предназначены для работы с самым простым, запасных дизайн", говорит Chomitz. Например, двигатель воздушного охлаждения, вентилятор и "Динамо" являются неотъемлемой частью с 1 частей коленчатого вала, что делает ненужным приводные ремни, и 2CV впервые distributorless системы зажигания. Дойче мошенничество Закон Мерфи. Качество не менее важно. "Какие другие автомобильный двигатель может работать на 5000 об / мин весь день в 1948 году", говорит Chomitz. "Двигателя внутреннее были построены в значительно большей точностью, чем любой другой автомобиль в день, чтобы они могли получить максимальную отдачу от него. Это было неслыханно в дешевых автомобилей ". Удивительно, но 28 лошадиных сил рассчитан на 7000 RPM.  Из-Филип-роуд, мы breezed к Лексингтон-центр и Батл-Грин, а также пути когда-то ступала Пол Ревир и Джордж Вашингтон. Люди махали нам по маршруту Chomitz явно обходит в этом дело. Николас Джозеф Cugnot, француз, который изобрел автомобиль в 1769 году, и Андре Ситроен, основатель одноименной компании, было бы гордиться. | |
| Просмотров: 323 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
