Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Июнь » 24 » Ducati 999 (2005) впечатления
20:19 Ducati 999 (2005) впечатления | |
Если вы прыгали с завязанными глазами на 05 '999 и уехал, прежде чем упал вам мозги, вы бы знали было Super Спортивные герцога накачки там между ног. Паста, всем кажется, одержим сегодня с "разработки бренда опыт ". Забавно, как все черный гольф-рубашки носить творческий большими головами нашли концепция только сейчас. На Ducati, они, казалось бы, знали его в течение веков. Если вы прыгали с завязанными глазами на 05 '999 и уехал, прежде чем упал вам мозги, вы бы знали было Super Спортивные герцога накачки там между ног. Звук, твердой обработки, бескомпромиссную позицию верхом, которые, в частности улыбкой заставить двигатель ответ, ультра-тонкий ширина между коленями. Конечно, существует прямая связь между этим ДНК, самые изысканные никогда болонской близнецы, и что первая глава конические 900 С.С. Я взял на потных спин-то в 1980 году. Есть 25 лет отдаления, но "Ducati опыт" Я был отчеканен на этой первой поездки, ох, присутствующих в этом 05. Да, это правильный и уточнены "бренд опыт" 05 '999 есть очень утонченное вещь действительно. Давайте начнем с новостей за 2005 год. База 999 модели в настоящее время получает предыдущих 999s, состояние двигателя настройки и это означает, что 140 лошадок утверждал за базовый пакет 999. Классическая горячая операции тягами ударяемся сжатия и горячее камеры была выполнена и Ducati не скупиться на более глубоком, S Тип масляного картера. Коленчатого вала была усилена также и камеры пояс охватывает в настоящее время вентилируемые, то, что должно добавить несколько тысяч миль, чтобы их интервалы замены благодаря сокращению рабочей температуры. 'Маятник 05 больше не брошен. Теперь смесь из алюминиевого листа приварены к центральной части литой, имеет 30% больше, жесткость при кручении и весит около 6 кг меньше, глядя, как точная копия установлена на маятник в racebike Тосленд. На цикла стороны дела, одно примечательное изменение это маятник. Не полностью актерского состава больше, маятник 05 'теперь смесь из алюминиевого листа приварены к центральной части брошен. Ducati утверждает, что на 30% больше торсионной жесткости был достигнут новый маятник. Дело также вес около 6 кг меньше, глядя, как точная копия маятник установлен на racebike Тосленд в. Говоря о внешности, вы бы трудно заметить, что именно изменилось лишь беглый взгляд на вид, но 999 выглядит так гораздо лучше. Цвет соответствует рама, маятник, что красивые и ретушью верхнего обтекателя все делать чудеса для спорных оформление оригинального 999. Может быть, это только растет на нас, возможно, удаление дьявольской глядя верхних воздухозаборников на переднем обтекателе делает трюк. Независимо от причины, 999 в форме, похоже, достигли совершеннолетия, и, наконец, превратилась в сексуальный объект похоти. Хотя переделка верхнего обтекателя, почти на дюйм был добавлен к его ширине, и это чуть выше слишком для лучшей защиты от ветра. Некоторые районы велосипедов никогда не были в дискуссии; язвительный форма сиденья / концовка в моих глазах, как наводящий, что и грешный задней В. F4 в. в жилет Йосеф в последний раз видели на множестве хит 70-комедии "Морк и Минди".  Уточнение по-прежнему остается мантры, как я начала 999 и снимать. После большого скачка вежливость уровнем, достигнутым с течением к двигателю Testastretta в своем последнем воплощении 998, горячее тягами или нет, мельница 05 'является ровнее и тише до сих пор. Как я уже резать через несколько городского движения, бархатистый притяжения двойника из низко, то, как он просто гоняет вперед на запах дросселя так, так мило. Я и мои диски нижних позвонков должны быть к старости, но даже посадка чувствует себя чуть менее экстремальной и comfier. Хотя короткий переход через окно сладкого, только отвлекает поступать из жесткой рычаг сцепления и теплый воздух, ударяя моей внутренней поверхности бедер в медленно.  "Где же легендарный Ducati опыт?", Можно справедливо спросить. Я ударил автостраде на моем пути домой, и движение в разных частях 60-70Mph. тахо иглы герцога является похоронили на низком уровне и в первую ясно стрейч взломать его, просто чуть, не очень обращая какой скорости я и запатентованной ожидает рост от того, что обороты, есть, цела, только сильнее и полнее выше диапазон оборотов. Дело идет от 60 до 110 достаточно быстро с такими обнадеживающими, так как случайные отношения. Так как трафик бутылки снова, легкий рывок на передней тормозной рычаг замедляет 999 в один миг, другой запах газа и я лечу вместе снова на 1-1-OH! Что передач я был в? Не имеет большого значения. Поездка тугой, типичные Ducati вещи еще не резкий, чистый контролируемых поглощения. Хотя я был рассекая движение довольно быстро, 999 это все спокойнее, без 4-цилиндровый franticness здесь, нет. Длинные ноги нирваны? Ах, да. Теперь, когда в выходные дни, пришло время перейти от моего Aerostich, на полную кожи гонок. Погода удивительно мягкий и солнечный для начала зимы, так что я только дон изоляционных жилет поверх, и я все в порядке. Я играю до сих пор вокруг, пытаясь доказать, кто не знает, кто, что ни реплика СБК имеет право быть так хорошо воспитаны. Однако, как я нажимаю на в верхней половине диапазона оборотов, все уверены, интересным. 05 '999 был dynoed местные публикации в Италии и положил рядом с 130 RwHp, но что для нас важнее в жизни, в том, что выпуклые момент пика на жалкие 8000 оборотах. Я везу его и на большой скорости, что двигатель, 999 мух и выгоняет быстрых подметальные машины автострада с властью, в то время сопровождается глубоким Broaaa!! Broaaa! как я upshift сцепления, глубоко в тройной цифр. Правда меломанов должны вкладывать средства в задней Termignioni может для лучшего эффекта, хотя, как зелень есть цензура саундтрек несколько. Цвет соответствует рама, маятник, что красивые и ретушью верхнего обтекателя все делать чудеса для спорных оформление оригинального 999. Геометрия не изменилась, но это 999 чувствует острее, чем когда-либо, когда опрокинув на ультра быстрых поворотах. Может быть, шины Michelin Pilot Power которые за этот, как бритвы ответ. Подвеска просто хранит вещи очень хорошо урегулирован, и даже при полной опереться на широкие пролет, разрыв между сегментами мост исчез без какого-либо бедствия. Когда летим, как это происходит в 120-140Mph на чистые участки автострада, дополнительной защиты от ветра становится очевидной. Это не вид спорта вы турист, но на этом 999 я могу реально закуска правильно. На старой модели, все мои практический опыт Камасутра не могли бы мне помочь, пытаясь спрятаться за пузырь. Расширенная экран и все, зеркала еще бесполезно, как никогда. После этого долгого дня быстрой скоростью работы, я землю домой совершенно спокойно. 1 кусок резиновой инъекции место не привел меня слишком много проблем (или тепла, благодаря прохладной погоде), а также установку колышки с их более низкой позиции, колени в разумную позицию. | |
| Просмотров: 481 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
