Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Июнь » 20 » Ferrari California 2010 обзор
07:41 Ferrari California 2010 обзор | |
Может быть, у меня слишком развито чувство собственной личности, но мне нравится думать, что мое мнение различных автомобилей может иногда служить цели. Не в том случае 2009 Ferrari California.  Причина в том, этот автомобиль, четвертой платформы в нынешней линейке Ferrari, в последнее время хит салонах дилеров по всему миру, но это уже были распроданы в течение следующих двух лет.  История же каждый раз новый Ferrari вводится. Итак: дорожные испытания и критических обзоров, никакого отношения не о том, как Калифорния будет восприниматься автомобильных государственных или насколько успешно он будет на рынке.  Учитывая тот факт, что 2 +2 было гарантированно успешные продажи независимо от того, насколько хорошо он поехал, это небольшое чудо, что в Калифорнии так хорошо, как она есть. И это хорошо, очень, очень хорошо. В самом деле, потому что Ferrari этикетки Калифорнии Gran Turismo, а не спортивный автомобиль, я был искренне удивлен его высокий уровень производительности.  В производителя презентации, я узнал, что Калифорния является первым Ferrari со складной жесткой крышей, с двумя сцеплениями передачи и средне-передней панели 8-цилиндровый двигатель.  Я также понял, что это последнее Ferrari, как отмечалось, позиционируется как настоящий Gran Turismo, хотя и более доступных автомобилей, чем 612 Scaglietti.  Из этого вступления я ожидал, что Калифорния будет достаточно спокойная езда, знаете, какой тип машины старше толстый диск кошек, потому что F430 и 599 Fiorano слишком экстремальный, как я был не так. Хотя Калифорнии рассчитано на питание от "всего лишь" V8, это 4,3-литровый V8 двигатель в комплекте с непосредственным впрыском топлива и изменения фаз газораспределения. Конная к середине автомобиля для лучшего распределения веса, двигатель развивает 343kW власти и 484Nm крутящего момента. Он обладает 8000rpm Redline и воет, как зверь в клетке, когда настает через туннели, просто волшебство. Все версии доступны для наших езды от Лос-Анджелеса до Сан-Диего были оснащены 7 Ferrari в скорости, с двойным сцеплением, автоматизированной передачи. 6-ступенчатая механическая также доступна, но нет никакой причины в мире, отказаться, потому, что это с двойным сцеплением коробкой передач, на мой взгляд, самый лучший в бизнесе.  Сдвигов так быстро, почти страшно, вы ожидаете каких-то колебаний между передач, вы получите нет.  Если это принять Ferrari на "кроткий" Gran Turismo, это не удивительно, что они стали такими легендой среди поклонников автомобилей.  Производитель предполагает, что бежать от 0-100 км / ч занимает менее 4 секунд; нет никаких причин на земле считаю, что это ложные бравадой. Калифорния до смешного быстро.  На диске, на юг, Ferrari оказалось очень интересно. Конечно, двигатель и трансмиссия представляет собой мощный 1-2 удара.  Стандартный углерода керамическими тормозами, не были проверены их пределы, но они же служат нам напоминанием о том, что этот автомобиль является очень верным наследию исполнении Ferrari. Конечно, алюминий складной жесткий верх предоставила широкие возможности для поглощения под палящим солнцем с западного побережья. Интерьер в одной только Калифорнии предполагает, что такое дело средства бизнеса. Купаясь в потрясающий загар кожи, автомобиль также может похвастаться немного динамита касается, а именно: знак на правой стороне приборной панели, как объявить Ferrari Формулы-конструкторов чемпионом с 2008 года, приборная панель с ярко-желтый тахометр и F1-вдохновенный, плоским дном рулевого колеса. На сказал рулевое колесо 2 выключателям: большая красная кнопка запуска двигателя и меньше красного переключателя manettino, который регулирует передачу ответа, контроль стабильности, контроль тяги и подвески (если автомобиль оснащен факультативного активных демпферов). Колесо, просто изо всех здорово. Интерьер в Калифорнии, в противном случае, очень чистый и простой в плане дизайна. Центральная консоль дома относительно неразвитой система навигации (по-видимому, дизайн Chrysler), выключатели климат-контроля, кнопки для управления пуском, выберите отменить или выбрать автоматический меняется, и переключается на работу верхней власти и окон. 'Сзади' поставляется с выбором: либо полки с кожаной крепежные ремни для багажа или псевдо-место с очень небольшим пространством для ног, для багажа!  Хотя Ferrari California дико впечатляет, я бы упущением в мои обязанности как автомобиль оппонентом, если бы не упомянуть некоторые критики - несмотря на то, что они, несомненно имеет значения. Руля оказался слишком светлым на ощупь, а сиденья не обеспечивают достаточной боковой поддержкой во время агрессивных поворотов. Это единственные аспекты автомобиль, который не способствует спортивным рулем, и даже они не достаточно, чтобы ослабить дух слишком много. Сказав все это, с более рулевое управление и более острых мест, Калифорния была бы близка к совершенству. Некоторые критики предложил, что машина не красивая дизайн выйти из Маранелло, но это аргумент на другой день. Одно верно: это особый. Еще одна вещь: все эти люди в очереди, вероятно, не все равно, что думают критики дизайн тоже. В конечном счете, 2009 Ferrari California является невероятным механизм. Он обладает огромным стиль истинного Gran Turismo смешанные с исполнением возможности подлинного суперкар - опьяняющий смесь как ни крути.  2009 Ferrari California: Технические характеристики Базовая цена $ 472000 Тип транспортного средства: Передние / середине двигателя на задние колеса привод 2 +2 кабриолет / купе Двигатель: 4,3-литровый V8 Мощность / Крутящий момент: 343kW/484Nm Трансмиссии: 6-ступенчатая механическая или 7-скорости с двумя сцеплениями Расход топлива: 13,1 л/100км (комбинированный цикл) Zero-100 км / ч: <4,0 сек Максимальная скорость: 310 км / ч | |
| Просмотров: 561 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
