Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Август » 8 » Ferrari F355 теперь уже классика
22:17 Ferrari F355 теперь уже классика | |
Забудьте на минуту, что мы за рулем "Феррари", и, возможно, лучшие среднемоторный спортивный автомобиль Ferrari дороге в истории на этом. Забудьте декорации, которые красиво, и дороги, которая пятна от дождя, и поэтому довольно трудно забыть. Забудьте о скорости, которая, откровенно говоря, чрезмерным, и забыли Мустанг перед вами, опухание лобовое стекло на that's-но темпы Мун-это-а-космической станции. Потратьте немного времени, и слушать.  Звук прямо позади вас плоским чудак, 40-клапанный, титан-шатун Vee-8 спиннинг в более чем 8000 оборотов в минуту. Это не традиционный звук musclecar V8. Вместо этого, вы слышите удвоилось 4-цилиндровый, наложенный как восьмидесятых Iron Maiden записи влево и вправо. Это не является гладким, и это не музыка, но это абсолютно убедительным. Существует ничего подобного.  Другие автомобили предлагают посмотреть, производительности, и даже престижно, но никто не предлагает звука. Вы находитесь Redline сейчас. Откройте чувства, пусть все прибежала обратно-неограниченного трепет эксплуатации этого несравненного автомобиля, в этот день, на полном газу и выберите пятой передач. Gone. Показатели Аренда Incorporated, расположенной в Нью-Йорке и предоставления услуг по мере Бостоне и Вашингтоне, округ Колумбия, предлагает семь различных увлекательных транспортные средства для ежедневной или еженедельной аренду, в том числе 750 лошадиных сил наддувом третьего поколения Viper которых они законопроект как "самый быстрый автомобиль доступный Аренда в Северной Америке. "По сравнению с этим Viper, это Ferrari просто быстро, но с неизмененной современных автомобилей десятилетней давности F355 еще может проводить свою собственную. Цитирует 13-секунд-бемоль четверть мили время чувствует себя легко достижима в данном конкретном примере, и оборотов двигателя со светло-маховик готовность почти неизвестны выбросов, соответствующих автомобилей. По сравнению с моим Porsche 993, который родом из той же эпохи, Ferrari тянет с меньшими полномочиями от низких оборотах, но легко опережает Super Жук раз тач качели прошлого "50" марки. Внутри, это тонкие стойки ретро восторга. Металл-рычагом переключения выполняет так же, как и следовало ожидать, добавив твердых "звон" на каждого броска, а рулевое управление и тормоза новых автомобилей, жесткий и отзывчивыми. Видимость на удивление хорошо, гораздо лучше, чем можно было бы найти в Corvette или Viper. Плоды Лука ди Монтеземоло знаменитые диктовать "сделать это повседневной Ferrari" очевидны везде, от легкой для понимания климатической контроля для превосходного количество плеч. Хотя F355 следы его стилистические корни 308GTS Pininfarina в, согнутом положении и обзор из кабины на самом деле гораздо ближе к тому, что можно было бы найти в 308GT4 Бертоне. Там, как здесь, один имеет незначительный смысл сидеть в самом конце впереди автомобиля, сидя на переднем колесе, и совсем близко к шоссе несутся по ниже. Это полная противоположность передним расположением двигателя Ferrari и один быстро понимает, почему отдельные tifosi редко вентиляторы как Дино потомки и преемники Daytona.  Большинство автолюбителей, которые никогда не водил Ferrari в реальной жизни представить опыт вождения предоставляемый среднемоторный спортивный автомобиль Fezzas быть Corvetteish, но на самом деле лучше всего выражается в том, что водитель F355 не можете придерживаться левой ноги прямо, без ногами левой wheelwell фронта. Для сравнения, Boxster чувствует себя положительно такси-назад. Большинство F-аренда автомобилей в этой стране, либо старый усталый 360 Modenas или гипер-дорогого F430s, но выбрал PRI F355 в соответствии со своей философией предложение "производительность-настроенной водителей автомобилей". Перфорированных "Challenge" задний решетка намеки на модернизированные подвески, тормозов, и вернулась отображение двигателя. Каждый вкладыш в суспензии до спецификации, каждый бит салон освежается новых автомобилей стандартов и достаточно полный, IPod-совместимая звуковая система была установлена. Чтобы быть справедливым, я не знаю, если он работает, потому что я не стал, чтобы включить его, и вы бы не понимаю. F355, вероятно, "лучший" в современной Ferrari так же, как Porsche 993 является "лучшим" современной Porsche. В обоих случаях, технологии, удобство и характер в совокупности обеспечивают опыт вождения, который испытывает соответствующим ароматные без неприятностей Bosch K-Jetronic или с перекрещивающимися слоями корда шины. Там достаточно производительности Нажмите здесь, чтобы трепет (или убийства), вы в три раза, он так хорош собой, что это практически невозможно уйти без ох-как-стереотипных назад взгляд, и нет SUPER-DSC-ATTESSA-HICAS к сохранить бездарный от своих недостатков. В самом деле, это Ferrari вы хотите водить автомобиль, вы будете ехать только один. суточного PRI для F355 просто чуть меньше тысячи долларов в день. Я не могу представить несколько других путей для gearhead тратить такие деньги, от 1 дня класс в школе середине Огайо набор Хузьер шины R6 за свою композицию автомобиль, но как только тахометр Ferrari показывает 8 большой, вы забудете о том, существуют ли какие-либо другие варианты. | |
| Просмотров: 361 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
