Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Июль » 31 » Ford Fusion SEL (2010) кратко
22:56 Ford Fusion SEL (2010) кратко | |
В чем разница между арендой автомобилей и двигателей массовый рынок? Не много. Но это много условий: лампы переключения новый Fusion не представляется неуместным по EASY-печь печь. На самом деле, Ford должен быть настолько повезло Кеннер было продано более 16 миллионов плиты, поскольку наименее любимой игрушкой в феминистской дебютировал в 1963 году. Вероятность того, что Fusion будет доставить одинаковое количество EASY-ПРОФИТ полностью зависит от фактора Y. Зачем кому-то купить автомобиль, который были какие-либо намека на личности профессионально удалить трещины отряд рачительно инженеров? Покупная цена? Надежность? Вы скажите мне, а потом мы оба знаем.  Если клиенты плавать в аквариуме их дилеру Ford в икру от $ 17K и $ 21k от имени нового Fusion, они не будут делать это потому, листового металла седана преследует свои мечты, если только это кошмар о проводимой гигант бритвой. 3-лопастной перед фольги Fusion является лишь попыткой автомобиль, чтобы сделать визуальный заявление; на моих глазах это выглядит как будто он говорил "я хочу быть Infiniti, когда я вырасту". С любым углом, кроме передних, семья Ford в 4-дверный, так что общий бинокулярного слияния, необходимое для сканирования Вряд ли стоит усилий. Справедливости ради следует отметить, Euro-Fusion в blanditude скрывает своих пролетарских корней с неослабевающей unobjectionality. Как здорово, что? Интерьер Fusion является другая история: Как построить Cockpit Так Бланд это Герца. Хотя четырехъядерные взрослых кабины жилье и эргономика принципиально звука (в бессмысленные способ любопытное работать), нет никакого оправдания пресным Пушкина, haptically стоящей перед ICE и HVAC контроля. Ну, да, есть: деньги. Ford подходит идентичных систем управления (в комплекте с 70's эпохи "подключить зубочистки" цифровых отсчетов) для всех своих автомобилей, от пятисот до Фокус на F150. Когда потребитель может приобрести достойную глядя головной блок с Best Buy за пару сотен баксов, Ford является орехи не раковины из необходимых денежных средств, чтобы отличать тире одна модель от другой.  Же ложная экономия относится руль Пушкина. В правом верхнем спектре SEL, это критически важных человеко-машинного интерфейса покрыт кожей, вырванный из коровьего генной инженерии, чтобы пережить эпоху голоцена. В обратном образом, приставка Fusion имеет крышку которого несостоятельность всего соответствует его незатухающие неточность, с панелью пробелы, которые делают кузова Land Rover Defender посмотрим Lexian. Но, господи, эти датчики! Их элегантность, чистота и пропорции предложить дразнящий проблеск альтернативной вселенной, где недорогой и стильный играть счастливо в мире сделал сейфа Big Blue Овал. И тогда вы часы матричный слонялся компьютера поездка между аналог приборов ... Ну что ж.  Fire-до Fusion, и это сразу видно, что она будет делать фанданго. Просто не ожидаем молнии и молнии. Хотя SEL 3.0-литровый Duratec имеет 6 фаз газораспределения (наконец!) И конюшни, 221 лошадей, пробег ищущих шестиступенчатой autobox сил G-сила наркоманов бич жирный маленький кобылка без опаски. А потом передние копыта неправильным полноприводный седан рыться в режимах тяги и вы удивляетесь, почему вы беспокоить в первую очередь. К счастью, можно сделать некоторые допущения; Fusion достаточно низком крякнул, чтобы вы подлец-на некоторых серьезных скорости, который затем можно проводить через углы с удивительной легкостью. Fusion отражает мирового класса ездить Ford и обработки знаний. Компании умный "Это жизнь" телевизионной рекламы, которая отличие повседневной разочарование в связи с быстро сократить волнение Fusion пороть, может быть преувеличение (о чем свидетельствует тот факт, что энергичный водитель захлопывает autobox в парк). Но нет никаких сомнений, что новый Fusion CD3 в шасси и независимой (передняя и задняя) подвеска предлагают идеальное сочетание комфорта и контроля. Крутильные жесткости вуду, что они так хорошо держит как крупные и мелкие куски и шишки от вторгаясь на карма и предвосхищает неизбежным слайд недостаточную на много больше, чем когда-либо представить возможно.  Тем не менее, мы не говорим о задние колеса привод 3-Series убийца. Мы оставляем за собой право пересмотреть ситуацию через год, когда Ford Fusion подходит с 4-колеса. Между тем, несмотря на агрессивную участия Ford в SEMA турнира тюнера в этом году, показывает, что они промысел 30 что-то скопировать и двигателей, это гораздо более вероятно, что Fusion найдет свое истинное ремесло, как среднего размера, в семье среднего класса сани . А почему нет? получил все прекрасно ценам Fusion, они бы хотел от эквивалентной Toyota, Honda и Hyundai: немного стиле (но не слишком много), достаточно места для 4, большой багажник, все современные удобства и хорошие шансы на оставаясь вне мастерской на протяжении большей части своего пути в жизни. | |
| Просмотров: 381 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
