Приветствую Вас Гость
Меню сайта
Форма входа
E-mail:
Пароль:
Поиск
Тэги
Читайте также
Архив записей
Контекст
Статистика



Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Главная » 2010 » Август » 16 » Infiniti M56x (2011) авто тест
23:11
Infiniti M56x (2011) авто тест


Infiniti родилась из международной политики. Когда японское правительство уступило требованиям США, что экспорт из Японии ограничены, Honda решила, что было бы выгоднее продавать высокие прибыли (читай: более дорогого) варианта соглашения фирменное название Acura Обозначения, чем равное количество гражданственности. Вскоре Toyota, по слухам, будет в заговоре с целью сделать лучше один со своими F1 проекта и Nissan знал, что они не могут быть поздно партии. Японии решения третьей бренд был 1990 Q45, который был похож на Ford Crown Victoria в сопротивление. К сожалению заменить его в 1997 году, не намного лучше, и общее ре-дизайн в 2002 году было слишком мало, слишком поздно. В конце концов Nissan консервов Q-корабля решил сделать бой Infiniti M от среднего до большого сольного импорта. 


2011 M56x носит все новые листового металла, но разделяет те же основные платформы практически всех моделей Infiniti QX, за исключением, и это не плохо. G37 часто хвалят за ее обработки и FX50, вероятно, самый быстрый кроссовки можно купить за деньги. Избиение под капотом нового 5.6L V8 VK56VD Nissan. Оборудовано с непосредственным впрыском топлива и изменения фаз газораспределения и снять изменения фаз, этот большой V8 выдает 420л.с. и респектабельный 417ft-фунтов крутящего момента.

Это было сказано в прошлом на TTAC, который автоматически отзывы не являются выпускниками академии дизайна и я не исключение. Хотя я не могут быть квалифицированы прокомментировать эстетики M56x, я должен сказать, что не привлекает меня. Каждый раз, когда я подошел к машине я почувствовал, что огромные boxfish собирается поглотить меня. "Поляризационные" является лучшим словом для описания стиля; пассажиров либо любила его или ненавидели ее страсть. Стайлинг в сторону, внешние качества излучает: панели пробелы все идеально, Есть много блестящих частей хрома, чтобы вы чувствовали специальных и, к счастью нет намека на Crown Victoria, чтобы найти.

С внутренней стороны М56 обеспечивает такой же опыт. Все компоненты премии по внешнему виду и чувствовать себя от pleather рывок к освещенной порогов дверей. последние ролики похвастаться Infiniti о чистой пыли серебра, который втирается отделка салона деревом, прежде чем с эпоксидным покрытием. Серьезно, серебряной пылью? Помимо почетного права, я не уверен, эльфа пыль превратится Infiniti в основной конкурент люкс на ночь. Многое, как снаружи, стиль, в глазах смотрящего, когда дело доходит до интерьера. Одно точно, форма приборной панели придает то чувство клаустрофобии согнутом положении. Помимо того, что большие и своего лица, Bizzare водопад древесины другая проблема: плохое эргономики. Кнопки и ручки странно размера, странно расположены, а с консоли находится всего в нескольких дюймах от него, я оказался просто избегать всего стека.

За рулем нужно постоянно помнить, что М56 это роскошный автомобиль, а не спортивный автомобиль. Может быть, это экстремальный стиль, который придает этой путаницы. Когда я пилотирования E550 я не чувствую необходимости подтолкнуть машину, но не так в М56. Это проблема, потому что когда толкнул в углах, M56x чувствует себя странно вялый по сравнению с регулярным М56. Система AWD, безусловно, делает руля волосы более онемение и весь опыт чувствует себя "тяжелых" по сравнению с М56. Когда приходит время для слияния, к счастью, смертность от AWD лишь небольшой потери производительности. С моей GTech акселерометр, основанные счетчик производительности, М56 scoots от 0-60 за 5,4 секунды, что не за горами 5,2 секунд я разгонял в столь же оборудованы два колеса М56 компенсационный (без свитка). Несмотря на не такие острые, как М56, мне придется порвать с традицией авто-журналист и сказать, что я на самом деле предпочитают AWD M56x его RWD брата. Возможность для ускорения усилий на любой дороге состояние мое личное определение роскоши со спортивными претензиями. Помимо 0,2 сек M56x дает до 60, экономия топлива шоссе занимает 2MPG ударил и ваш карманный справочник будет составлять $ 2500 светлее.

Электронные гаджеты действительно то, что взять с М56 я тоже роскошь конкурента что-то для вундеркиндов жажда. Начиная с внутренней драйверы обращаются ко всем привычные черты вы ожидаете в баржу роскоши среднего размера вместе с "Форест воздуха", который изменяется скорость вращения вентилятора и которые отверстие воздух выходит из имитировать ветер, управления качеством воздуха с "Plasmacluster" ион генератор, бозе-активных отмены шума и динамики объемного звучания, погруженных в спину перед сиденьем. Большинство из этих устройств работала как рекламируется с возможным исключением из системы шумоподавления. Я пассажиров пресса не освещала работу микрофонов с помощью пальцев и никто не мог сказать разница уровней шума (M уже очень тихо), я хотел бы Infiniti вложили деньги, которые они потратили на систему шумоподавления в передних сидений. Поясничной поддержки расположен в странную позицию и не регулируется по высоте сиденье сделать несколько дискомфортно для длительных поездок автомобиль.

Няни в роскошных автомобилей нет ничего нового. Большинство брендов люкс предлагают напоминания о необходимости пребывания в переулок, разумением твоим слепое пятно, или сказать вам, когда остановиться и выпить чашечку кофе. Infiniti принимает государством-нянькой на следующий уровень с профилактикой системы, а не только системы раннего предупреждения. Выходе за пределы полосы предупреждения не только отслеживает положение в переулок и говорит вам, когда вы пересекаете линию, но если будет реально применить тормоза на одной стороне автомобиль держать вас в вашу полосу. Точно так же слепое пятно избежании система будет действовать еще более радикально, чтобы вы не sideswiping, что мотоцикл в слепое пятно. Хотя вмешательство системы выходе за пределы полосы является мягкий буксир, слепое пятно система больше толкать обратно в переулок.

Infiniti предлагает условием круиз-контролем радар, но с другой социалистической поворот: педаль, которая борется назад. Круиз-контроль радар с интеллектуальным Brake Assist система будет существенно тормозить для вас [к полному] остановки во многих ситуациях. Самый простой способ описать это так: вы едете на машине поверхности улице, автомобиль начинает медленно на красный свет, если М56 видит, что вы закрываете на автомобиль перед вами он начнет нажав педаль акселератора на вас, чтобы указать необходимость действовать, если подъем с педали газа, и вы достаточно близко к машине впереди, М56 будет автоматически применяться при торможении, принимая Вы весь путь до полной остановки. После остановки автомобиля совершенно для вас в нормальных условиях движения является очень странное чувство, но как только вы привыкнете к ней, она стала второй натурой.

Завершают список Нанни ЭКО педаль, если зеленый автомобильный ваша вещь, вы бы не купить седан с 5.6L V8, но если вы когда-нибудь чувствовать себя виноватым, просто поверните ручку передачи режим ОЭС и педали будут бороться обратно, если вы едете в неэкономичных образом.

М56 вполне возможно ближайший вы можете добраться до автомобиля, который дисков себя. "Я" ехали около 20 миль на I-280 по существу руки и ноги-бесплатно, уверен, что автомобиль ехал, как пьяный, но тем не менее, она осталась в своей полосе и не найдешь что-нибудь. Впечатляет. Вот еще один момент, когда я должен отдохнуть от рассмотрения пакета автоматической магистральных: Я любил электронных нянь. Может быть, у меня есть фетиш безответной контроля, ожидающие выпустили, но я думаю, что автомобиль кляч мне лучший драйвер является лучшим тонких с нечеткой наручники. Infinti: если у вас есть автомобиль, который будет полностью управлять и самом парке, зарегистрировать меня.

Итог: M56x Infiniti дали нам взаймы чашу весов в $ 66850, который звучит дорого, но если вы вариант до E550 или 550i с аналогичным уровнем оборудования, М56 предлагает почти $ 9000 преимуществом и доставка интерьер, лучше, чем Mercedes и спорта притязаний похож на новый мягкий 5-серии. По сравнению с A6 4,2, Infiniti приносит больше власти и возможностей, чтобы стол для аналогичных ценником, а также интерьер, почти так же хорошо. Если Infiniti может продавать их лучше имидж бренда, то M может быть просто лучше купить, чем LS460. В конце дня, когда я приветствую Infiniti для создания автомобиля, который дает основные игроки баллотироваться на свои деньги, стиль мне достаточно, чтобы сказать "нет, спасибо". С другой стороны, по крайней мере половина людей, которых я побежал в любовь стиль, если внешний вид работы для вас, вы не ошибетесь, поставив один в гараже.
Просмотров: 467 | Теги: Infiniti, M56x
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

am-news.ru