Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Август » 13 » Kia Sorento (2011) тест внедорожника
19:52 Kia Sorento (2011) тест внедорожника | |
В моей первой мили в оригинале Kia Sorento я не мог не задаться вопросом: "А это живой задней оси я чувствую?" Я остановил автомобиль, заглянул под него и, конечно же, вот он. Sorento был похож на автомобиль основе кроссовера, но тело-на-рамной конструкции, 2 раздаточная коробка и задний мост жить остановился под Mercedes-вдохновили листового металла. В итоге: отличной возможностью для бездорожья, но subpar топливной экономичности и комфортности полета. Ну, Sorento был изменен, и, как и Sportage в своем распоряжении trucky биты были бросил в пользу автомобилей Hyundai основе фундамента. В частности, в 2011 Kia Sorento в настоящее время Hyundai Santa Fe под поверхностью. Теперь, это гораздо, как и все остальные, поэтому купить Kia? По иронии судьбы, второе поколение автомобиля основе Kia больше угловых, и так truckier, внешний дизайн, чем оригинал и сделал. Он выглядит более высококлассных и изощренней, чем совершенно незабываемое Санта-Фе, но не вызывать двойной принимает. Вдохновение была получена из многих других внедорожников, в том числе от Acura, BMW, Lexus и такие, что на этот раз нет четкого источника. Но ничего, очевидно, Kia здесь в стороне от знака, либо. Интерьер вызывает уровень обрезки. Сам дизайн довольно простой, с подробно поднял здесь и там от Lexus RX. В базовой отделки внутренних границ атмосферу на дешевые. перфорированной кожей EX Пакет 2 в это многое, чтобы интерьер место стоит потратить некоторое время дюйма Даже тогда интерьер только кажется, высококлассные, если вы ничего не трогали и смотреть на него слишком близко. Kia оказалась лучше интерьеров в прошлом. Одной из возможных причин более дешевых материалов: новый Sorento собирается в Грузии, уменьшение сбережений с корейского труда. Учитывая, что это новая конструкция собрана на новом заводе, могут возникнуть некоторые ранние сбоев. Некоторые подгонки и отделки недостатки были очевидны во всех Sorentos я проверил, и оба из этих, я поехал пострадали от незначительных погремушками и скрипит. Kia есть какая-то настройки сделать. Многие компактные внедорожники стали настолько автомобиль нравится, что я был удивлен встретить сиденье обычных внедорожников в новый Sorento. Сидишь высоко по отношению к приборной панели, и ветровое стекло в вертикальном положении по современным стандартам. В результате кабина чувствует себя узкими, хотя спецификации листа утверждает, впечатляющие 59,3 дюймов переднюю комнату плечо. Те, кто стремится характер внедорожник предпочитают высокий, прямой согнутом положении, те, по существу ищет высокий вагон не будет. Только кратчайшие водители см. пункт регулировка высоты водительского сиденья в.  Один отличный трюк брошенных в Санта-Фе в 2010 году, но принятые Sorento: свободное место третьей строки в сравнительно компактном 184-дюймовый длиной экстерьера. Для установки 3 строк в таких компактных размеров, что-то надо дать, и очевидно что-то пространство для ног и грузов комнате. Во втором ряду места для ног выглядит достойной в спецификации, но в действительности это просто необходим для взрослых, а сиденье немного ближе к полу. Третий ряд является очень низким на пол, как это часто бывает, и моя 5-9 себя едва подходит. Для транспортировки детей, правда, более чем достаточно пространства. Только не рассчитывать на более чем положить один ряд продуктовых мешков позади третьего ряда сидений. EPA оценки экономии топлива, безусловно, улучшилась редизайн. 262-лошадиных сил 3,8-литровый V6 в 2009 (не было 2010) был рассчитан на 15 города, 21 шоссе. 276-лошадиных сил 3,5-литровый V6 в 2011 лучше и чисел 5, в 20/26-outstanding номера для такого мощного двигателя в довольно высокий, 2-тонного автомобиля. Шаг до 175-лошадиных сил 4 и EPA предлагает 21/29. Я не соблюдать такие номера во время моего пригородных диски испытание, однако. Вместо этого, с двумя двигателями маршрутный компьютер, сообщили в среднем 17s. С легкой ноги 20, можно будет, но все, что выше кажется, без перерыва.  Как спецификации предложить надо, V6 чувствует себя гораздо сильнее, чем четыре. Звуки гораздо приятнее, слишком. 4 обеспечивает адекватное ускорение, но его кухонный прибор олицетворения придает экономике почувствовать весь пакет. Поскольку топливо 4 экономику существенно не лучше, чем в V6, выбор между ними, очевидна: тратить дополнительные $ 1900, плюс еще $ 700 для тогдашнего необходимых место третьего ряда. Обработка не спортивный, но в нем нет плавать на большой скорости и не очень крен в свою очередь по сравнению с другими аналогично высокий транспортных средств. Подвеска чувствует себя тверже, что в Санта-Фе, таким образом, чтобы ездить оказывается нервный, но не более суровых-пятнистый тротуар. Есть спокойные, плавные компактных внедорожников не было. Чаще всего, люди покупают корейские автомобили, чтобы сэкономить деньги. Так как дешевые новая Sorento? Ну, начинается с $ 20790. Нагрузка до 1, а также наклейка вершины $ 35000. автомобиль TrueDelta в инструмент сравнения цен считает, что так же загружены автомобиля Chevrolet Equinox списки за $ 340 больше, и также включает в себя меньше функций, как ни третьим подряд. Настройте для них, и преимущество Kia составляет около $ 1500. Сравните базе 4-цилиндровых моделей, не имея выбора, а также Chevrolet списки за $ 395 больше, но включает в себя около 600 долларов в дополнительные возможности, привести их в течение нескольких сотен долларов. Выполнить подобные сравнения с RAV4, и Toyota списки меньше, но Kia более чем компенсирует с дополнительными функциями. Регулировка этих функций и сравнить цены счета-Toyota предоставляет своим дилерам больших полях играть и разница слишком мала, чтобы дело. По сравнению с другими компактных внедорожников, новый Kia Sorento явно хорошее значение, но это уже не торговаться корейских автомобилей раньше. Kia немного шире, чем равноденствия, и дольше, а по сравнению с RAV4. И Kia предлагает меньшие Sportage для людей, ищущих действительно компактный SUV. Так что, возможно Kia надеется людей будет пересекать-магазина с промежуточными внедорожники Toyota, как Горец и экспериментального Хонды. Разница в цене в данном случае-около $ 4000 является гораздо более привлекательным. Но Sorento ближе к компактов, чем промежуточных размеров.  Если водительского места нового Sorento был более автомобилей, как, интерьер немного лучше, кончено, и шасси чуть более полированный, Kia бы явным победителем. Как это, внедорожник обеспечивает не нокаут ударом, поэтому решение сводится к судьям покупателя личном зачете. Необходимо периодически используемых третьей строки, а также хотят полу-роскошный кожаный отделкой интерьера, но не хотят платить Пилот / Горец цены? Тогда 2011 Kia Sorento вполне может стать вашим лучшим выбором. Не нуждаются в третий ряд? Потом вдруг Есть альтернативные варианты, которые лучше на то или другое, если никогда не все, и это тоже стоить примерно столько же. | |
| Просмотров: 827 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
