Приветствую Вас Гость
Меню сайта
Форма входа
E-mail:
Пароль:
Поиск
Тэги
Читайте также
Архив записей
Контекст
Статистика



Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Главная » 2010 » Сентябрь » 18 » Классика и ее репродукция
22:26
Классика и ее репродукция

Классические автомобили были частью американской культуры автомобилей с 1950 года, когда крысы стержней бродил по вечерним улицам и газа, содержащегося хэви-метал. Как лет прошло, те, классика уступили место более-восстановить автомобиль мышц и время гараж королевы капсулы. Эти автомобили провели в центре внимания в течение некоторого времени, вероятно, потому, что дети 80-х годов после вожделенного автомобиля 60-х годов, как и их родители. Следующим шагом в прогрессии классический автомобиль будет японский и турбонаддувом группы с начала 90-х. Эта новая волна уже можно найти вползает аукционов с ценами на подъеме. 


После этого волна проходит, что будет дальше, если что-нибудь вообще? Хотя это может показаться сумасшедшей вопрос на первый взгляд, Есть несколько резких различий между автомобилями за последние 10 лет, и автомобили в былые времена, которые сделают долгосрочные автомобиль из них практически невозможно цели. Некоторые из этих различий удар по самой основе классической культуры автомобиля.


Сложность

Механические сложности не так уж велик, чтобы рассматривать классический автомобиль любовника. Некоторые удовольствие от часового симфония нескольких карбюраторов или возвышенное какофония Исходя из Multi-CAM, высоких оборотов двигателя. Современные двигатели, а лишь умеренно более сложных механически, будет гораздо более трудно поддерживать в долгосрочной перспективе за счет контроля используемых систем. Можете ли вы представить пытается решить программного обеспечения ошибки в современный автомобиль в 10 лет самостоятельно, без соответствующего 10k дилера только компьютер или любое программное обеспечение, документацию?

Исправность

Ранее, практически все автомобили смогли сохранить используете достаточно фиксированным спектром инструментов. Конечно, было специализированных инструментов, чтобы облегчить жизнь, но они были ярлыки, а не требования. Самым большим изменением здесь с вышеупомянутыми компьютеров дилера. В начале-конце 90-х годов, по специальности компьютер используется в основном в качестве диагностического устройства, а не жизненно важным инструментом. Современные автомобили не могут обслуживаться без этих компьютеров, а компьютеры используются для исправления проблемы с программным обеспечением прямо, что не может быть устранен либо другим способом.

Интеграция

Одним из ключевых понятий в классической собственности автомобиль настройки, что делает ваш автомобиль. Раньше это сравнительно легко сделать, так как каждая система является независимой. Изменение трансмиссии только что изменил трансмиссию. В современном автомобиле, однако, каждая система взаимосвязаны. Как, например, BMW 335i владелец недавно узнал трудный путь, что изменение радио помешало ему иметь его передачи обслуживания. Как эти системы связаны? Они не являются, за исключением корпуса компьютера не позволит передачи программного обеспечения, если быть обновлены все системы были проверены в первую очередь. Отсутствие оригинальных радио, что система не может быть подтверждено, поэтому автомобиль не может быть исправлена. В конце концов, владелец нашел оригинальное радио в шкафу, а в противном случае ему пришлось бы покупать новый радио OEM в размере 700 $. Он не мог бы использовать другой использоваться OEM радио, потому что радио OEM должна быть однозначно парные к машине во-первых, операция, которая может быть выполнена только один раз. При изменении что-то в качестве основных, как радио, предотвращает основные системы функционировать, что делает автомобиль единое целое, а не набор модульных систем.

Так как ребенок будет сегодня получить свою мечту Jaguar XF в 20 + лет? Некоторые из наиболее технологически продвинутых классических автомобилей, указывают путь: специализация. Как дилеры перейти к следующему поколению компьютеров и набор инструментов, они ликвидировать старые запасы, которые необходимо исправить старые автомобили. Некоторые из этих подразделений будут подобраны независимых магазинов. Еще меньшее число этих магазинов в конце концов стал известен как "гуру" этого конкретного автомобиля в той или иной географической зоне. Они остаются единственным людей фактически в состоянии исправить машине, как он был первоначально разработан для установки, как только они будут иметь навыки и инструменты, чтобы сделать это. Текущий К таким программам относятся BMW E9-купе, Volvo P1800, марочные Mercedes, Porsche, и марочные. Эти автомобили часто имеют один или два магазина в целом США посвященная просто тип автомобиля. У них есть все оригинальные инструменты, оригинальные документы, и контакты, чтобы найти все части НОА никто еще кажется, найти, или они делают их в дом.

Хотя специализация будет обеспечить автомобилей будет жить, есть и темная сторона: стоимость. Будучи единственным концертом в городе (или страны) дает магазин возможность звонить на выстрелы, как большинство indys могли только мечтать. Это вызывает повышение расходов на восстановление до точки время далеко за пределами возможностей большинства американцев. Gone будут рассказы о детстве, и их папа чего автомобиль вернулся к жизни, как папа не будет в состоянии купить хороший используемый компьютер управления двигателем без разрезания колледж, детский. Классический автомобиль больше не будет результат крови, пота и обильный ругался, но доставка его на другую сторону этой страны только магазин, который до сих пор рабочие диагностического интерфейса компьютера. Классические автомобили больше не будет завещания механической сообразительности владельца, но и размер их кошельки. Это ключевые изменения ударом против самой сути самобытную культуру автомобиль, который настроить, что они могут позволить себе со своими двумя руками, делая все лучшее, что они имели.
Просмотров: 396 | Теги: классика
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

am-news.ru