Приветствую Вас Гость

Меню сайта

Форма входа

Поиск

Тэги

Читайте также

Контекст

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Главная | Регистрация | Вход | RSS

Главная » 2010 » Июль » 28 » MG ZT190

21:49 MG ZT190
Это, конечно, не первый инженерных знак MG's упражнения. Хотя Монтего и Maestro только задержаться в нашей памяти как бежевый кошмары, значок М. сделал украшают более вкусные варианты в том числе психического, а Тикфорд Turbo Maestro. Великобритания объявлений для MG-ZT обещания "пламя, насыщенный, красный кровь 'удовольствий. В стране, где быстрой езды является социально приемлемой как попыхивая кубинской сигарой в детской больнице, сообщение MG's является хорошей новостью для бензином. Тем не менее, давайте не будем увлекаться, это только реклама. Так ли это? Ли MG-ZT на самом деле живут до шумиха? Или это пустая осуществлять маркетинг, бесстыдно эксплуатации один из самых уважаемых марок в автоспорте? Вся концепция немного беспокоиться. ZT основан на Rover 75, оды BMW в корпоративных высокомерие. Нет тени глазного яблока нападении краска может скрывать скромного происхождения ZT как баржа средней ценовой категории люкс построен ухоженная и плоские бригада крышку. Если когда-нибудь автомобиль был выбран как наименее вероятно, кто-то волнение, Rover 75 и все. И все же ... М. послал скромный от 75 до школы жесткого Ищет первого класса степени сдержанно агрессии. Сетка выпускника передней решетки и низкой посадкой предать его высокоскоростной чаяния, не прибегая к по-японски вспыхнул арки или бритва крыльями. Тонкие детализации и идеальными пропорциями кривые дают то, что машина МГ [Re] дизайнер Питер Стивен звонков за пределами доверие переулок. Максимальная мощность Muppets лучше на слово: "нечестивых. Внутри, скучно города. Интерьер ZT является автомобильной эквивалент этих серых водонепроницаемые куртки благоприятствует Англии пожилым совершенно практические и моментально забывается. Кто-то в отделе маркетинга Rover, должно быть, решил найти английский пенсионеров овальной формы неудержимо успокаивает. Каждый управления имеет овальную форму: вентиляционные отверстия, датчики, рог, обогреватель контроля, дверные ручки, боковые зеркала, обращаясь стеблей, окно кнопок много. Там хватит места для багажа, но не хватает места для ног задних на 4-летний. Несколько попыток придать мерой спортивного намерением-'фасции технической отделка, спортивные сиденья' страшный синий укрепляет, красный на белом набор - менее убедительны, чем кофе может исчерпать на Nova. Тем не менее, двери глухой звук с арийской прочности. Есть никакая краска или клей капает или незавершенного неприятную края. Ничего не сломал, упал, не смог или ржавые во время моего проживания. [К счастью] восьмиугольные значок М. не украшенная все это хорошо построен, поскольку ум, когда-либо. колоритный ручку рычага переключения передач ZT не может преодолеть серость интерьера, но это связано с 5-ступенчатая коробка передач Getrag, что слоты дома, как ружье, болт. Ловкий переключения крючки вам до 2,5 л, 24-клапанный, поперечный монтаж, четырех камера, 6-цилиндровый двигатель. Максимальная мощность 189bhp @ 6500rpms. Как крутящий момент данные свидетельствуют о том-181 фунтов футов. @ 4000rpms-стремление равномерно распределяется по всей диапазоне оборотов. Для не-технической, это едва хватает на хрюканье легкий родстер. Не будем забывать, ZT является 4-дверный седан. Пятнадцать 100 килограммов очень много веса для малой мощности 6 до schlep вокруг. В результате, когда дело доходит до скорости, ZT лишь немного больше, чем просто недостаточно. 0 - 60 спринт занимает 7,8 секунд. Это отличный по сравнению с Rover 75 в 8,4 секунд, но смешной для автомобиля, который должен бренд вы хулиган. Кво на тонну требует 22 секунд - скудные две секунды быстрее, чем 2,5-литровый Ford Mondeo. Hit автобане, ручка ZT в пятом, завод ногу и ... вы в конечном итоге достичь почти на сумму-риска 141mph. Как ни странно, передач смещена в сторону крейсерской. При выезде из шоссе и дать ему большое, вам очень повезло получить 20mpg. В свою защиту несколько неторопливых MG-ZT чувствует быстрее, чем число предложить. Подача энергии гладкая и удовлетворяющих, вплоть до красной линии. Итак, двигатель к сведению это почти так же, как хриплый вечер с водителем Rover, но вы никогда не покидал ждет чего-то. Извлечение максимальной мощности так же просто, как "марка, иди, изменения; марка, иди, изменения. руля ZT также помогает сохранить импульс, обеспечивая только нужное количество чувствовать и обратной связи. Инженеры компании MG сделали уже знакомый паломничество в Нюрбургринге, чтобы чинить подвеска ZT за качество езды и управления. Следует поездки; Z-оси (сзади) и стойки Макферсон (передние) хранит вещи квартиру и счастливыми извилистым еще обеспечить достаточный комфорт в долгосрочной перспективе. вентилируемые диски автомобиля одинаково хорошо отсортированные, вы можете скраб скорости отрыва, как сожгли яйцо с тефлоном. 18 'колеса генерировать значительный шум шин, но это незначительные цена за такие поразительные уровни равновесия, захват и контроль. MG-ZT систем все дружно работать. Производительность настроенных водитель будет легко извлечь максимум удовольствия от удивительно ручными электростанции в ZT. Короче говоря, MG-ZT является хорошо построен, механически сложных автомобиль, но не фанатичный TVR-подражатель свою рекламу предлагает. Не ставить слишком тонкая точка на ней, MG-ZT является идеальным 4-дверный для британских энтузиастов с £ 20k провести, как долго, как они забыли слова "Subaru Impreza Turbo.
Просмотров: 273 \| Теги: ZT190, MG

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

am-news.ru