
Если сравнивать с конкурентами, просто взглянув на транспортные средства, Mitsubishi Outlander будет фаворит каждого сравнения. К счастью, его красота не единственное преимущество этого автомобиля. Она также имеет просторный салон с легкими для чтения приборами, а также интуитивно понятный бортовой компьютер, который не требует предварительного чтения инструкции.
 Outlander работает очень уверенно, как внедорожник, без чрезмерного крена при прохождении поворотов. Настройка шасси ясно показывает, что эта модель была разработана для использования на асфальте. Есть установки выбора режима езды (на передней приводе, блокировка четырех колес и переключение между приводами с автоматическим подключением задней оси), чтобы проверить его при движении по грязным дорогам или по снегу. В труднопроходимой местности из-за ограниченного просвета и отсутствия настроек чтобы его увеличить лучше не рисковать.

Двигатель преподносит смешанные чувства. Это старый друг - 140-сильный двухлитровых фольцвагеновский инжектор. В связи с очень низким процентом отказов работы двигателя, он уже давно попал в любимчики родной корпорации. 
При больших нагрузках (а особо если установить фаркоп для Outlander XL и тащить прицеп) и на низких скоростях приводу Outlander явно не хватает сил, также сильный шум, производимый двигателем становится обременительным.

Но, пересекая длинный маршрут авто имеет низкий расход топлива. Если кто-то хочет именно этот автомобиль, прежде чем принимать решение о покупке также рекомендуется поездить с версией двигателя от пежо - 2.2л (156 л.с.). Это выйдет дороже, но, безусловно, тише и более динамично.
 |