Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 0 Гостей: 0 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Апрель » 8 » Nissan GT-R (2010) обзор
21:53 Nissan GT-R (2010) обзор | |
Был ли он действительно был шесть лет? Еще в 2001, Auto Express опубликовал первые фотографии в мире концепции Nissan GT-R. С тех пор мы видели шпионские фотографии, смотрел запуска и усваивается спецификации из самых мощных в мире суперкар Японии.  И с полным основанием тоже. С 473bhp, Nissan новый GT-R является самым мощным производством автомобилей когда-либо построенным. Это почти 200bhp больше, чем его предшественник, и его спецификация аппетитных: твин-турбо V6, с двойным сцеплением коробкой передач, передовые четыре колеса, регулируемые амортизаторы, КПП и контроля тяги, а также строительства, которые есть как алюминия и углеродного волокна .  Так передовых это двигатель, Nissan строит его в лабораторных условиях в чистом помещении в центре его расползание завод Йокогаме. Все это звучит очень впечатляюще, но как GT-R формы в реальности?  Проще говоря, 3,8-литровый V6 является огромная, и автомобиль радости водителя. Джентльменское соглашение, что ограниченный японских автомобилей 280bhp уже завершен, и Nissan не дать ориентир пройти без создания чего-то впечатляющим.  Но в рамках этого же эволюцию, Nissan решила, что ее автомобили не будут так легко послепродажного специалистов для настройки. Она бросила дорогие керамические турбокомпрессоров последнего Skyline GT-R и заменили их на стальных изделий, которые не только трудно заменить, но заявил, подобрать более быстрыми темпами.  Тем не менее, при низких оборотах двигателя, GT-R не так реагировать, как автомобиль Nissan имеет сопоставив ее против Порше 911 Turbo. Однако после того, оборотов двигателя 3000 об / мин прошлом, это дико быстрый автомобиль. Шум, а не как вдохновляющий, но в нем очень мало турбо лаг и GT-R бросается от 0-60mph всего за три с половиной секунд. Это стало возможным благодаря в немалой степени благодаря новой шестиступенчатой коробкой передач компании Nissan с двойным сцеплением. Хотя это и аналогичные системы DSG Volkswagen и управляется колонного типа весла, он имеет более механический вид. Переключение мгновенного действия и маркеры дросселя для сглаживания downchanges. Это здорово, когда используется жесткий, но при низких скоростях передачи лучше всего оставить в автоматическом режиме. Вокруг города охотится и шунтов бит, а на полную блокировку вы можете чувствовать себя умным самоблокирующийся дифференциалов 4WD систему пытаются соответствовать скорости вращения колес. Подробнее concerningly, хотя заслонки имеют три режима работы - комфорт, нормальный и Race - даже в самые мягкие настройки ездить незыблема, и это, безусловно, сложнее и менее гибким, чем Porsche 911 или BMW M3. GT-R также есть склонность к tramlining unnervingly на ухабистой поверхности. Однако, с супер-жесткие кузова (на 1740 кг, вес 155kg Nissan более чем 911 Turbo), это также безопасное и чрезвычайно устойчива на дороге. Она обладает огромной очереди в, мясистый руль хорошо взвешенным, если хватает обратной связи, а также благодаря привет технологий четыре полноприводные системы, вы можете получить на власть рано вытащить вас из углов.  Тем не менее, GT-R был создан, чтобы чувствовать и вести себя больше как на задние колеса привода автомобиля. На Сендай Хайленд Raceway - известный как самый тяжелый цепи в Японии - было бы счастливо занос из жестких поворотах. Но в целом, перед двигателем, зеркало заднего редуктора схема привела к очень сбалансированный и доброкачественных суперкар. Плюс тормоза являются превосходными, тоже.  Интерьер не самая захватывающая, но очень прочно построены и, вероятно, быть хорошо оснащены, когда она попадает в Великобритании, по цене около £ 55000. Что приводит нас к плохой новости, она не будет прибывать здесь до марта 2009 года. Как говорится, лучшие вещи приходят к тем, кто ждет. Риваль: Porsche 911 Turbo На более чем за £ 90000, Turbo является явно дорогие, и не лучший автомобиль водителя, в 911 составе. Это мягкие настройки, чем GT-R, а твин-турбо-шесть плоских это шедевр, который помогает сделать это весьма желательно суперкар. | |
| Просмотров: 428 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
