Приветствую Вас Гость
| Меню сайта |
| Форма входа |
| Поиск |
| Тэги |
| Читайте также |
| Архив записей |
| Контекст |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » 2010 » Август » 14 » Обзор Hyundai Santa Fe
21:32 Обзор Hyundai Santa Fe | |
Еще до цен на газ страшно владельцев внедорожников разумный, самый CUV были "милые Утес". Как исход внедорожник набирает темпы, несколько брошенных грузовиков органов понял внедорожник беженцев были немного неполные не в полной мере привержены сокращению рабочих мест. Они построили CUV о том, что лишь незначительно меньше, чем их SUV, но только без буксировки потенциал, внедорожные способности и, самое главное, крайняя жажды. Никогда не пропустите трюк, трансплантатов наблюдается рост их CUV в грызть прочь на том же рынке. Дело в точку: Hyundai Santa Fe.  Первого поколения "Санта Фе" боролась в ультра конкурентоспособной сегменте компактных, боевую стойку на Honda CR-V и Ford Escape. Новое, второе поколение "Санта Фе" больше, мощнее и дороже. Достопримечательности Mondo-модели являются прочно встала на новый Toyota Highlander и Honda Pilot. Чтобы убедиться, что больше, Баддер Санта-Фе может есть что нужно, чтобы взять на себя CUV суперзвезд, я взял один на прогулку вокруг духовной родине кроссовер в: пригороде. В "Планета обезьян", Чарлтон Хестон, спрашивает женщина обезьяна, если он может поцеловать ее на прощание. "Ладно", она признает ". Но вы так чертовски некрасиво. И там вы имеете его. Хотя "Санта Фе" хочет, чтобы помочь вам избежать обезьян, это неизбежно безобразным. Фары и решетка радиатора установлены слишком низко, в нижней части крутопадающих капота. Профиль так производной вы могли бы сыграть месте вывода в течение нескольких часов. А задние выглядит нечестивый союз между Subaru Forester и B9 Tribeca. Короче говоря, я не удивлюсь, если призрак Сальвадора Дали предназначен листовой "Санта Фе".  Укрыться от ужасов (ужасы) внутри, так и просторным салоном, показывает, раздвоением личности. Подробно человека прибил все классные биты: сатин отделка во всех нужных местах, правильно раскрасить plastiwood, разумным размещены buttonlogy и прохладный жидкокристаллических дисплеев. А потом beancounters вмешалась место ткани, изготовленные из полиэфирного Хеллоуин костюмы. Распределительного устройства предлагает все тактильные удовлетворение одной камеры использования. И колесные кнопки вызов прост в эксплуатации. есть много "Санта Фе" устройств безопасности: антиблокировочной тормоза, сцепление и стабильность управления; монтируемые на крыше побочных занавес подушки безопасности, ремни натяжения. Бренд верный повышенных гаджет оценок включает в себя не совсем отвратительный 6-спикер бум коробку с MP3 совместимость. Удивительно, электронная система защиты от брака (так называемый спутниковой навигации) является в самоволку. Тем не менее, пони до чуть более зеленые, и вы можете иметь хороший большой люк, автоматический климат-контроль и полный комплект Sharper Image стиле игрушки. В соответствии с новой парадигмой CUV XL, третий ряд сидений в Санта-Фе "является грубым нарушением Женевской конвенции. Подходит для маленьких детей? Только если они очень-очень плохо. (Я устроилась мой путь в заднюю часть Porsche 911 более легко, и было более комфортным.) Если вы ищете малыш перевозчика, который не является топливно-сосать внедорожник, ГМ-инженерных значок XXL Lambda или тройни большая задница Honda Odyssey являются гораздо лучше ставку. Spec вашего Санта Фе 5, пользуются Humongous ствола и сэкономить $ 1300.  Подготовка к удивлению: вождение в Санта-Фе "не попались. Адреналин над DOHC V6 и его бесшумную и на холостом ходу (даже больше, чем аналогично оснащенный Sonata). Положить в Санта-Фе молота вниз и гладкой вещи. [Дополнительно] 3,3-литровый мельницы катушки с приятным рода рычание, а затем ямы все свои 242hp и 226 фунтов футов. крутящий момент в отношении CUV в 4000 фунтов. Благодаря superslick пятиступенчатой autobox, в результате 8-иш второй спринт на 60 Примечательно, хотя довольно медленно в любом абсолютном смысле. Тем не менее, если вы в спешке, чтобы повесить на рулевое колесо. Если вы весной модели AWD, хлопнув по газу "Санта Фе" FedExes вам большой старой коробки крутящего момента управляемость. Вождение на более прозорливый скорости, с усилителем стойке "Санта Фе" и шестерня румпель, как ручка чертежным: резким и точным. Тормоза также великолепно и многорычажная задняя подвеска держит животное связали без ущерба для комфорта езды. Как кроссовер для буксировки Ikea коробки и решения снежного подъездные пути, а не с hooning pistonhead бравада, "Санта Фе" является идеальным устройством.  Капитан Фараго к выводу, что Соната Hyundai была бы успешной, потому что это было так нейтральной, и он был прав. "Санта Фе" почти получает ту же оценку, но генетически мутировавшего стиль. Тем не менее, "Санта Фе" дешево (мои хорошо оборудованные SE была только $ 26k), с wikkid гарантии. Десять лет назад это были единственные причины, чтобы купить Hyundai. С Соната, они бонуса на вершине уже хороший автомобиль. Апелляция "Санта Фе" находится где-то между ними. В этом смысле новый Санта Фе немного корейской танцовщицы линии: два шага вперед, один шаг назад. | |
| Просмотров: 459 | Теги: | |
am-news.ru
Копирование разрешено только с прямой ссылкой на источник!
Copyright Sytrus © 2012 |
